После остановки двигателя и повторного пуска все снова в норме. Эта проблема появилась после ремонта ходовой. Вот список работ: опорные подушки передних амортизаторов рулевые наконечники стойки стабилизаторов шаровые опоры саленблоки передних рычагов подшипник муфты кондиционера Шкив компрессора кондиционера приводной ремень ролик приводного ремня, паразитный розвал схождения втулки переднего стабилизатора рулевая рейка
Мастера говорят, что не выполняли никаких работ связанных с электроникой, но факт на лицо. Подскажите, что это может быть, как исправить ?
У мене колись на Форд фокусі у вологу погоду панель приладів розцвітала всіма ліхтарями - проблема була в пошкодженому кабелі до датчика абс
Датчик положения педали акселератора, имхо Почитай ошибки елмкой
Машину не помешало бы указать. Слишком много вариантов, может конечно совпадение но если проявилось после СТО очень вероятно что они что то зацепили. Лампочки света тоже сами загораются, они к VSA TSA вообще не завязаны? В общем случае "гирлянда" огней это признак плохой массы или проблемы с проводкой, возможно разсоединяли какую то колодку контактов и нормально не включили. Нужно все хорошо визуально осмотреть переподключить.
Первое с чего бы наачал, проверь состояние клем и контактных площадок если есть, на акуммуляторе, при обслуживании клему могли снимать.
+1 датчик положения педали газа
Машину не помешало бы указать. Слишком много вариантов, может конечно совпадение но если проявилось после СТО очень вероятно что они что то зацепили. Лампочки света тоже сами загораются, они к VSA TSA вообще не завязаны? В общем случае "гирлянда" огней это признак плохой массы или проблемы с проводкой, возможно разсоединяли какую то колодку контактов и нормально не включили. Нужно все хорошо визуально осмотреть переподключить.
Первое с чего бы наачал, проверь состояние клем и контактных площадок если есть, на акуммуляторе, при обслуживанипи клему могли снимать.
хонда, сивик или аккорд
Мастера говорят, что не выполняли никаких работ связанных с электроникой,
ню-ню. От говоруны. Раскидывать полморды и не трогать при этом электронику. Как правильно выше сказали - либо отключали жгут и недовключили ( на японцах разьемы иногда ну его на), либо что хуже - гдето повредили провод (что мне кажется более вероятно )
В любом случае, если до заезда на СТО какой-либо неисправности не было, а после ремонта (особенно не свящанного с системами показавшими неисправность) она появилась - виновата СТО и обязана устранить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
