я вообще об официальном сервисе невысокого мнения, как по мне то наличие альтернативы по низшей цене но без гарантии - самое то....
C Таким подходом - зачем вообще новое брать?
Нифига пока нет.
X-Trail посмотрели, покатали. Не понравился. Тем более что модель уже боле 5-ти лет делают. А заказать дизельный вариант оказывается вообще сложное и длительное занятие. По секрету сказали что с зап. частями на него может тоже быть сложность у официалофф.
Мицык Паджеро 3 покатали 2003 г. выпуска. Дизель зверюга 3.2, но не очень качественная кожа в салоне, да и дорого.
Произвел впечатление Туарег, но цена блин....
Серый Паджеро 3.2 дизель автомат 5 ступ кожа рожа около 40к. Как по мне очень хороший выбор!
Какие есть достойные варианты ?
Пикапы. Ниссан-Навара - оно ж копия Ниссан-Пасфайндера, но стоит как раз около 40 килодолларов.
дык не совсем пасфаиндер там задняя подвеска трошки другая - грузовик как никак (до 500 на борт берёт - хотя кирпичи в нём возить не стоит - рядом под домом стоит новый, а борт грузовой внутри поцарапанный сильно ) а вобще неплохой вариант - 2,5 литра трубодизель в нынешнем поколении - 170 лс (прошлое было 120) но опять же - грузовичёк в белой рубашке, подвеска у него пожёще чем у пасфайндера
mitsubishi L200 схож с паджем спорт, двиг 2,5 тот же турбодизель, но всего на 102 лс %( - маловато для тяжёлой машинки, хоть и крутящий момент большой
Тоже ищу полнопривод дизельный на автомате Подскажите!!!!!
там задняя подвеска трошки другая - грузовик как никак (до 500 на борт берёт
Таки да, другая. И более грузоподъемная, и более внедорожная - с блокировкой. Должен заметить, жЫп он да-а-а-алеко не паркетный.
хотя кирпичи в нём возить не стоит - рядом под домом стоит новый, а борт грузовой внутри поцарапанный сильно
Есть такая фигня, надо коврики стелить.
а вобще неплохой вариант - 2,5 литра трубодизель в нынешнем поколении - 170 лс (прошлое было 120)
Угу. Довольно шустрый (аж на удивление, вполне можно гонять) и экономный (подо мной кушал 11 литров солярки на сотню, но я его конкретно мучил кикдаунами на трассе и фрагментами бездорожья, в реальной жизни, думаю, в 10 литров по городу уложится).
но опять же - грузовичёк в белой рубашке, подвеска у него пожёще чем у пасфайндера
По комплектухе - ничуть не грузовичок: кожа-рожа, двухзонный климат, в-общем, все пАнты. Вот если незагруженный - таки да, чуть жестковат задней осью. Заметно в-основном только на заднем сиденье.
Но основное преимущество - цена. Видимо, растамаживают их под видом грузовиков, поэтому получается "почти пасфайндер", но в полтора раза дешевле. А на кузов к нему есть несколько вариантов надстроек (ценник - в районе 2-х килобаксов), позволяющих сделать из него не пикап, а таки жЫп.
кстати, у нас на Навару обьявили акцию - минус 4к!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- грузовик как никак (до 500 на борт берёт - хотя кирпичи в нём возить не стоит - рядом под домом стоит новый, а борт грузовой внутри поцарапанный сильно 
)
