Решил дополнить автопарк такси просторным автомобилем. В рассмотрение беру фургоны. Машины 12-13 х годов, будут эксплуатироваться по Днепру около 50000 км в год. Скорей всего будет бензин на газу. В рассмотрение беру Рено Кангу основной претендент, кади слышал очень надёжный но дорогой, Фиат Добло, форд транзит Коннект, Опель комбо. В первую очередь важна стоимость эксплуатации, ну и немаловажен комфорт. Возможно какие либо ещё варианты?
Имхо, не рассматривать под такси, каблучки - это грузовые автомобили, даже замаскированные под легковушки, заднему пассажиру на заднем сидении ехать не комфортно, пересчитывает все ухабы, ямки, обслуживание - как обычно, если не считать итальянцев, у которых вертикальные ручки на раздвижных задних дверях, замучишься бегать пассажиров выпускать из-за непривычности конструкции этих ручек....
Думаю так, если что, машинка в профиле
имхо, каблучок и комфорт - практически не совместимы. Каблучок - для развозки груза по городу. Если нужен простор и комфорт для пассажиров смотрите на вены - Сценик, Гелекси, Туран/Шаран и т.п. Они изначально заточены под перевозку людей.
если каблук будет со сдвижными дверями с обеих сторон-то можно.С одной сдвижкой неудобно-особенно пожилым соваться туда/сюда и возможно начнут регулировать эту сферу и могут запретить как двухдверки так и "трёх дверки". по теме-VW лидер,но цена. остальные примерно одинаковые-смотреть по состоянию. пысы,Комбо я бы не смотрел,был такой у знакомого-очень низкий,на легковой базе.
У рено есть электро-каблучки. Не пойдет?
Неа, пробеги до 250 км в день
А вообще то я видел ФИАТ Добло в такси, ничего, катаются...Там у них завод по сборке ФИАТов с красным шилдиком, мой Кубо - тоже турецкий, миниДобло))
Знакомый на Кадди в такси. Уже правда мотор поменял 1.6 бенз на газу на пробеге 380 тыс. А внешне и внутри нормальный. Катается по Киеву. Никто не жалуется. Сзади сидеть нормально. Места хватает
у меня в пыже семья не жалуется. что спереди, что сзади комфорт достаточный, ямки и пр хрень дорожная переносится нормально. в +++ для такси вижу большой объем как для пассов, так и для багажа, типа колясок и пр.
В Кенго 13 года сзади норм, в Кьюбо уже жестко и не комфортно. В Кадике хоть и рессоры, но тоже норм.
В Кенго 13 года сзади норм, в Кьюбо уже жестко и не комфортно. В Кадике хоть и рессоры, но тоже норм.
Тут из ФИАТов надо на Кубо сравнивать, а Добло Панорама
если каблук будет со сдвижными дверями с обеих сторон-то можно.С одной сдвижкой неудобно-особенно пожилым соваться туда/сюда и возможно начнут регулировать эту сферу и могут запретить как двухдверки так и "трёх дверки". по теме-VW лидер,но цена. остальные примерно одинаковые-смотреть по состоянию. пысы,Комбо я бы не смотрел,был такой у знакомого-очень низкий,на легковой базе.
Раздвижная дверь, имхо, неудобна для пассажиров, они норовят её неправильно открыть, с силой, отчего она постоянно ломается
как по мне - лучше рассматривать для такси универсал, типа Рено MCV - надежный и в эксплуатации не дорогой..или что-то подобное...
как по мне - лучше рассматривать для такси универсал, типа Рено MCV - надежный и в эксплуатации не дорогой..или что-то подобное...
Это тоже грузовичок, замаскированный, как мой Кубо, под "пассажира". Жёсткий без груза и довольно прожёрливый..Оптимальный пример универсала - это Фолькс Пассат Универсал, Шкода Октавия Турил Шкода Фабия Универсал
как по мне - лучше рассматривать для такси универсал, типа Рено MCV - надежный и в эксплуатации не дорогой..или что-то подобное...
Это тоже грузовичок, замаскированный, как мой Кубо, под "пассажира". Жёсткий без груза и довольно прожёрливый..Оптимальный пример универсала - это Фолькс Пассат Универсал, Шкода Октавия Турил Шкода Фабия Универсал
На Рено МСВ ездил или "ходовик" рассказывал? Колесная база у МСВ как у Пассата, задняя подвеска как в легковом авто, очень мягкое и комфортное авто в отличии от короткобазных пирожков-козликов
как по мне - лучше рассматривать для такси универсал, типа Рено MCV - надежный и в эксплуатации не дорогой..или что-то подобное...
Это тоже грузовичок, замаскированный, как мой Кубо, под "пассажира". Жёсткий без груза и довольно прожёрливый..Оптимальный пример универсала - это Фолькс Пассат Универсал, Шкода Октавия Турил Шкода Фабия Универсал
Ты хоть погугли, что ли Логан МСВ - это просто Логан универсал Каблук у Дачии - Доккер.
как по мне - лучше рассматривать для такси универсал, типа Рено MCV - надежный и в эксплуатации не дорогой..или что-то подобное...
Это тоже грузовичок, замаскированный, как мой Кубо, под "пассажира". Жёсткий без груза и довольно прожёрливый..Оптимальный пример универсала - это Фолькс Пассат Универсал, Шкода Октавия Турил Шкода Фабия Универсал
Ты хоть погугли, что ли Логан МСВ - это просто Логан универсал Каблук у Дачии - Доккер.
Может быть, по повадкам и шумности - как грузовичёк, имхо... .
...
Это тоже грузовичок, замаскированный, как мой Кубо, под "пассажира". Жёсткий без груза и довольно прожёрливый..Оптимальный пример универсала - это Фолькс Пассат Универсал, Шкода Октавия Турил Шкода Фабия Универсал
Ты хоть погугли, что ли Логан МСВ - это просто Логан универсал Каблук у Дачии - Доккер.
Может быть, по повадкам и шумности - как грузовичёк, имхо... .
По повадкам и шумности он точно такой же как Логан седан
Есть универсалы декоративнее, ничем не отличающиеся от седанов, типа Школы Фабии, а есть универсалы с усиленной задней подвеской, не знаю, какой сейчас, а вот старый Опель Кадетт Караван у меня давно был такой, с усиленной задней подвеской...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
