Чем чревата езда постоянно в спорт режиме на ДСГ, кроме повышенного расхода?
Кроме комфорта больше ничем .
ну на старте там все равно заминка будет шоп коробку щадило. а так - ну чуть веселее вроде бы, обороты выше держит, передачу ниже.
ну на старте там все равно заминка будет шоп коробку щадило. а так - ну чуть веселее вроде бы, обороты выше держит, передачу ниже.
в обычном режиме в пробке не очень удобно ехать-педаль газа ватная и иногда вместо плавного движения, из-за более резкого нажатия на газ, машина прыгает вперед. В спорт режиме такого нет.
Чем чревата езда постоянно в спорт режиме на ДСГ, кроме повышенного расхода?
Предположу особо ничего с коробкой не будет... ИМХО в режиме спорт будет реже переключаться в тянучках...
постоянно в спорт режиме на ДСГ
у тебя - сухая или мокрая?
постоянно в спорт режиме на ДСГ
у тебя - сухая или мокрая?
Мокрая 7ступка
ну на старте там все равно заминка будет шоп коробку щадило. а так - ну чуть веселее вроде бы, обороты выше держит, передачу ниже.
в обычном режиме в пробке не очень удобно ехать-педаль газа ватная и иногда вместо плавного движения, из-за более резкого нажатия на газ, машина прыгает вперед. В спорт режиме такого нет.
Ну, в пробках и рекомендуют переключаться в спортрежим. Но зачем постоянно?
ну на старте там все равно заминка будет шоп коробку щадило. а так - ну чуть веселее вроде бы, обороты выше держит, передачу ниже.
в обычном режиме в пробке не очень удобно ехать-педаль газа ватная и иногда вместо плавного движения, из-за более резкого нажатия на газ, машина прыгает вперед. В спорт режиме такого нет.
Ну, в пробках и рекомендуют переключаться в спортрежим. Но зачем постоянно?
Машина активнее реагирует на педаль газ. Отзывчивее
В жестких пробках я на ручном управлении ДСГ еду. Обычный режим постоянно лезет на 2-3 передачу. 1 вообще непонятно для чего нужна на дизеле. Спорт режим заметно резче отпускает сцепление, некомфортно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
