В связи с приближением зимы, начал у себя вырабатывать привычку тормозить ступенчатым переключением передач вниз (с одновременным торможением основным тормозом). Машина при этом частенько глохнет в момент выжима сцепления Переключаюсь естественно так, чтоб обороты были выше 2500, иначе это ж не торможение двигателем а езда на холостом ходу. В чем ожет быть проблем ? Если тормозить "по летнему" - все нормально .
Эпх на переходных режимах выстебуется
У меня такое появилось когда понизил частоту открытия клапана ПХХ. Получается когда он открывается, у двигателя уже не хватает оборотов"засосать" бензин. Проверяется легко - чуть-чуть высунуть подсос, чтоб разомкнулись контакты датчика, и ЭПХХ работать не будет, т.е. клапан закрываться не будет.
Могу только догадываться, как выглядит "тормозить "по летнему" (Сбрасывать обороты тормозя и не выключая сцепление, видимо?) Судя по всему, у тебя просто глохнет машина, когда ты сбрасываешь РЕЗКО газ с больших оборотов при выключенном сцеплении. ИМХО, просто пора хорошо промыть и отрегулировать карбюратор. Переходная система в карбе - не работает. Клапан ХХ еще по оборотам не должен открываться, а главная заслонка уже закрыта. Питание в этот момент должно идти через переходную систему, а она скорее всего, немножко закакана, сорри
всё. можно анекдот перефразировать всоотношении к Тавру... если у 600го нужно по колесу постучать и капот открыть если машина дальше не едет, то у нас нужно промыт(отрегшулировать) карб ипоменять ТД... Ну а если серьёзно то с твоим карбом уже давно чудеса происходят... помой.... настрой...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
бензин. Проверяется легко - чуть-чуть высунуть подсос, чтоб разомкнулись контакты датчика, и ЭПХХ работать не будет, т.е. клапан закрываться не будет.
