Смотрю что много таких авто уже продаються в Украине. Бюджет в районе 11-13 тыс можно найти с довольно нормальними пробегами. Говорят что по городу 50 км можно на електротяге ездить Есть у кого то опыт владения?
И в целом если сравнивать Фьюжн (2,5) с Passat b7/Camry 50 (все США), что лучше и дешевле в эксплуатации?
Смотрю что много таких авто уже продаються в Украине. Бюджет в районе 11-13 тыс можно найти с довольно нормальними пробегами. Говорят что по городу 50 км можно на електротяге ездить Есть у кого то опыт владения?
И в целом если сравнивать Фьюжн (2,5) с Passat b7/Camry 50 (все США), что лучше и дешевле в эксплуатации?
11-13 тысяч? Не видел за такую цену. Речь идёт о плагин гибриде. Там можно ездить на электро тяге. Но сильно меньше багажник.
Есть еще соплатформенный аналог такого Фьюжина - Линкольн МКЗ. Недавно пригнал знакомому, отремонтировал, уже ездит. По городу получается порядка 6.5л (в 14м году был признан самым экономичным среди седанов на рынке США).
читав відгуки одного власника, якщо все так, як він пише, то b7/Camry НЕцікаво
Прям сильно такой хороший, что лучше камрюхи? А чем?
50ка в салоне очень пластмассовая. По всему остальному против Тойоты ничего не имею )
Прям сильно такой хороший, что лучше камрюхи? А чем?
Хотя бы отсутствием унылости.
11-13 не будет. Даже гибрид в бомжпакете. 40км едет только плагин и только если "на рекорд". Климат печка ускорения едят заряд. По фаршу титаниум даст фору многим в этом ценовом диапазоне. Двиг цикла Миллера, нет ремней роликов и прочих расходников. Колодки диски тоже не изнашиваемые (рекурперация). ТО около 2000грн. Фильтра масла свечи жидкости - другого в мурзилке нет. Едет хорошо, правда низкий. Катаюсь на его родственнике (cmax hybrid) двиг и варик тот же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
