2. Если сравнивать 1 в 1, то у Сеата пакетная комплектация лучше, чем у Шкоды, за те же деньги.
Можно подробнее, о какой именно комплектации речь?
Теж цікаво
По порядку.
1. Excellence или FR с пакетами Urban у SEAT и подгоняем под нее Kodiaq. 2. С сервисом всё просто: те же Атланты, являются официальными сервисными партнерами Skoda, поэтому там обслуживать чехов можно без рисков для гарантии, т.е. по сути этот сервис не отличается от такового на "чистом" официале, как например, Seat можно обслуживать на Порше Запад или Интерциклоне, хотя уже не долго осталось . Но поддержка, гарантии, а соответственно и куланса в дальнейшем, если я всё правильно помню, влечет за собой не просто обслуживание "одинаковых технически автомобилей", а и подключение к онлайн системам, обучение персонала, набор инструментов и т.д. и т.п. в разрезе каждого конкретного бренда, а все это стоит денег, которые сервис обязан оплачивать. Как минимум только онлайн доступ ко всем сервисам стоит около 3-4 тыс евро / мес. (могу ошибаться, но что то около того). И именно наличие всех этих расходных статей и является камнем преткновения - никто в здравом уме не будет нести эти расходы, понимая, что они окупятся из серии никогда. Как то так.
Не очень понятно, в чем могут быть отличия между разными СТО одного и того же Атлант-М.
Всё дело в том, что они работают под одним брендом, но это два разных юрлица (сейчас уже одно), т.е. каждый из них должен полностью соответствовать требованиям импортера для сервисной поддержки.
...
Можно подробнее, о какой именно комплектации речь?
Теж цікаво
Excellence или FR с пакетами Urban у SEAT и подгоняем под нее Kodiaq.
Ти підганяв? Що виходить в сухому залишку хоч орієнтовно?
Сейчас не вспомню, честно. Это было еще в мае. Но точно помню, что Сеат получался дешевле в аналогичной комплектации ну или богаче при +/- одинаковой цене.
Вот сейчас навскидку накидал Кодиак Спортлайн, аля аналог FR и у меня Сеат получился на 40 тыс дешевле, при том что у Сеата 360 обзор, электробагажник с открытием ногой, полностью электронная приборка. Это навскидку.
Сейчас не вспомню, честно. Это было еще в мае. Но точно помню, что Сеат получался дешевле в аналогичной комплектации ну или богаче при +/- одинаковой цене.
так всегда так было. Шкода была дешевле в пакетном бубне, а сеат шел с нормальным фаршем
Сейчас не вспомню, честно. Это было еще в мае. Но точно помню, что Сеат получался дешевле в аналогичной комплектации ну или богаче при +/- одинаковой цене.
Треба погратися якось і попідбирати, як буде час... Але що точно не дасть Таррако, але дасть Кодіак, так це вибір двигунів, салонів, можливість вибору матричної оптики, DCC, акустичних передніх вікон, всяких там сімейних пакетів із розряду сімплі клева, ets.
Сейчас не вспомню, честно. Это было еще в мае. Но точно помню, что Сеат получался дешевле в аналогичной комплектации ну или богаче при +/- одинаковой цене.
Вот сейчас навскидку накидал Кодиак Спортлайн, аля аналог FR и у меня Сеат получился на 40 тыс дешевле, при том что у Сеата 360 обзор, электробагажник с открытием ногой, полностью электронная приборка. Это навскидку.
Які суми вийшли? Ну і не забуваємо, що Кодіак Спортлайн можна з бензом 180 взяти. Буде дешевше за дизель 200 десь на 5-6к... А в Таррако в FR теж ковші?
Сейчас не вспомню, честно. Это было еще в мае. Но точно помню, что Сеат получался дешевле в аналогичной комплектации ну или богаче при +/- одинаковой цене.
Вот сейчас навскидку накидал Кодиак Спортлайн, аля аналог FR и у меня Сеат получился на 40 тыс дешевле, при том что у Сеата 360 обзор, электробагажник с открытием ногой, полностью электронная приборка. Это навскидку.
Які суми вийшли? Ну і не забуваємо, що Кодіак Спортлайн можна з бензом 180 взяти. Буде дешевше за дизель 200 десь на 5-6к... А в Таррако в FR теж ковші?
По суммам Кодиак около 1,260 млн., Сеат - 1,220 +/- . В Сеате обычные сиденья, не ковши. На счет двигателей - это не совсем корректно ибо сравниваем же аналогичные технические характеристики.
Сейчас не вспомню, честно. Это было еще в мае. Но точно помню, что Сеат получался дешевле в аналогичной комплектации ну или богаче при +/- одинаковой цене.
Вот сейчас навскидку накидал Кодиак Спортлайн, аля аналог FR и у меня Сеат получился на 40 тыс дешевле, при том что у Сеата 360 обзор, электробагажник с открытием ногой, полностью электронная приборка. Это навскидку.
Які суми вийшли? Ну і не забуваємо, що Кодіак Спортлайн можна з бензом 180 взяти. Буде дешевше за дизель 200 десь на 5-6к... А в Таррако в FR теж ковші?
По суммам Кодиак около 1,260 млн., Сеат - 1,220 +/- . В Сеате обычные сиденья, не ковши. На счет двигателей - это не совсем корректно ибо сравниваем же аналогичные технические характеристики.
Ясно. Тоді норм. Якщо ті ж матричні фари чи DCC некритичні, і розглядається лише дизель 200кс, то варіант, звичайно. А по різних двигунах на Спортлайн я мав на увазі, що вхід в Спортлайн по факту сильно нижчий з можливісттю вибрати бенз 180...
я мав на увазі, що вхід в Спортлайн по факту сильно нижчий з можливісттю вибрати бенз 180...
Факт - Кодіяк це другий найдешевший 7-місний крос на ринку після Аутлендера тобто вважай перший
я мав на увазі, що вхід в Спортлайн по факту сильно нижчий з можливісттю вибрати бенз 180...
Факт - Кодіяк це другий найдешевший 7-місний крос на ринку після Аутлендера тобто вважай перший
Ну і напевне точно перший з можливісттю мати DCC і матричні фари...
я мав на увазі, що вхід в Спортлайн по факту сильно нижчий з можливісттю вибрати бенз 180...
Факт - Кодіяк це другий найдешевший 7-місний крос на ринку після Аутлендера тобто вважай перший
Ну і напевне точно перший з можливісттю мати DCC і матричні фари...
Навряд люди з обмеженим бюджетом будуть замовляти ці опції (та й взагалі замовляти у виробництво замість взяти готову пропозицію зі складу), але так
...
Факт - Кодіяк це другий найдешевший 7-місний крос на ринку після Аутлендера тобто вважай перший
Ну і напевне точно перший з можливісттю мати DCC і матричні фари...
Навряд люди з обмеженим бюджетом будуть замовляти ці опції (та й взагалі замовляти у виробництво замість взяти готову пропозицію зі складу), але так
Ну ті, в кого бюджет обмежений будуть дивитись на Ambition або максимум на Style, не впевнений, що Sportline це варіант для обмеженого бюджету.
Сорян, я не про конкретну комплектацію, а загалом про модель
...
Факт - Кодіяк це другий найдешевший 7-місний крос на ринку після Аутлендера тобто вважай перший
Ну і напевне точно перший з можливісттю мати DCC і матричні фари...
Навряд люди з обмеженим бюджетом будуть замовляти ці опції (та й взагалі замовляти у виробництво замість взяти готову пропозицію зі складу), але так
Обмежений бюджет стосовно чого? Ну і вартість в пакеті для Стайла матричних фар і DCC складає 2,2к. Ніби норм ціна.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
