Собственно кто что может сказать про сабж. Смотрю что 3-х летние (американцы) на рио продают по 20-25к. Вроде как не сильно дорого, учитывая что новый в салоне стоит больше 50. Прикидываю, есть ли смысл поменять на него профильный спортик.
Собственно кто что может сказать про сабж. Смотрю что 3-х летние (американцы) на рио продают по 20-25к. Вроде как не сильно дорого, учитывая что новый в салоне стоит больше 50. Прикидываю, есть ли смысл поменять на него профильный спортик.
Если у вас битый спортик - то меняйте на битый Эдж. Если у вас новый спортик - не меняйте целую на битую.
Поддержу ТСа. Тоже интересуюсь по чуть- чуть Еджем. Расскажите кто что знает. На работе хают турбированные. Все только за 3,5 бенз + газ.
Собственно кто что может сказать про сабж. Смотрю что 3-х летние (американцы) на рио продают по 20-25к. Вроде как не сильно дорого, учитывая что новый в салоне стоит больше 50. Прикидываю, есть ли смысл поменять на него профильный спортик.
Если у вас битый спортик - то меняйте на битый Эдж. Если у вас новый спортик - не меняйте целую на битую.
Ну... то уже вопросы религиозные начинаются. Я бы предпочёл их не обсуждать в этой теме. Мне интересно услышать мнение об авто. Что там у него с обслуживание/болячками? Насколько это достойный вариант за свои деньги? Что там с комфортом, особенно учитывая рост в 1.9 метра и привычку иметь много места вокруг.
Как раз последнее предложение про рост и место в тему к эджу . про остальное не скажу, американцы на бензах, а официал как у мну на дизеле.
полтора года машинкой владею плохого ничего не скажу, но американцы другие. мой собран в канаде но для европы пысы кста ща профиль обновлю
пымы багажник не сильно большой по сравнению с рекстоном что был до этого у меня
Как раз последнее предложение про рост и место в тему к эджу . про остальное не скажу ю американцы небензах а официал ка у мну на дизеле о полтора года машинкой владею плохого ничего не скажу, но американцы другие.
И что же там с местом, не понял?
И сильно они разные (европейцы с американцами)? Что там интересно с запчастями?
У нас на работе 3 штуки. Официал, дизель 2,0турбо 180коней. Проблемы что слышу - только двигатель. И то, не проблемы, а хрень типа трубка соскочила топливная, или ещё что то в этом роде. Ездил на таком в Кривой Рог и обратно. После Фокуса - ракэта. Места, ну много, но не так, что бы я сказал - фигасе Икарус. Но внешне габариты чувствуются солидными. Обгоны на трассе первое время тяжеловато давались в плане - а помещусь ли я. Но всё ок. Да, это машина прямой дороги. В поворот тяжко ей. Подвеска годная, ездили на новом Тигуане по той же дороге, были очень опечалены подвеской Тигуана. Фишки, типа считывание знаков и удержание в полосе - работает. Мягко, не навязчиво. Салон не тянет на премиум вообще. Если тянуть со Штатов, то снала посмотрите на стоимость запчастей. Могут буть сюрпризы. Взял бы себе? Ну наверное да. Аналогов за эти деньги вроде как не много. Брал бы американца, ну хз. Надо смотреть, шо там с расходом и переделкой на европейские рельсы электроники.
места для меня 187 с головой хватаети простору тоже официал 2.0 турбо но не 180 а 210 конячек цифру момента не помню но что то тоже не маленькое амеркинцы другие начиная от заводов сборки в шатах это как бы машинка домохозяек в магаз иои в школу съездить без понтов но все есть салон не премиум конечно но плюшек хватает
я проехался буквально км.15 Норм машина. Немного шумновата, для высоких норм (190) У меня такие ощущения были: как за 24 со штатов под ключ - машина огонь за полтос - ну не знаю, не знаю....
Как раз последнее предложение про рост и место в тему к эджу . про остальное не скажу, американцы на бензах, а официал как у мну на дизеле.
полтора года машинкой владею плохого ничего не скажу, но американцы другие. мой собран в канаде но для европы пысы кста ща профиль обновлю
пымы багажник не сильно большой по сравнению с рекстоном что был до этого у меня
Доброй ночи подскажите пожалуйста какой реально клиренс а то в тех характеристиках 201-203 а обзор инфокар намерял 160 под трубой и 170 под поддоном - чем отбил желание покупать. Что выходило со строя?
клиренс не мерял, просто не задавалсятакой целью ничего не ломалось но на 20к менял передние торм колодки, хз чего они так иало прошли
на 20к менял передние торм колодки, хз чего они так иало прошли
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
