Вход / Регистрация

Задать вопрос

Помітити все прочитаним

Autoua.net → Форум → Skoda форум →

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA)
21 ноября 2019 в 01:20 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лс
За что собственно переплата около $3000

1. Турбина

Подшипник турбин в обеих моторах смазывается моторным маслом.

Для мотора 190лс применяется турбина (04L 253 056 M) которая имеет жидкостное охлаждение

Турбина мотора 150лс (04L 253 010 T) дополнительно не охлаждается.

на фото турбина от 190 с метал трубками для охлаждения водой

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
21 ноября 2019 в 01:24 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

2. Компрессия
Скорее всего поршня тоже будут другой формы (мб даже усиленные)

3. Передаточные числа коробки

источник https://cdn.skoda-storyboard.com/2016/08/TD-KODIAQ-en-2.pdf стр. 6

Змінено hollywood (01:27 21/11/2019)

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
21 ноября 2019 в 01:39 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

4. Тормозные диски передние
см рис

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
21 ноября 2019 в 02:08 Гілками

5. Выхлопная труба диаметр 190 - 65мм, 150 - 55мм
6. Форсунки

pad

опытный писатель

41 год, Киев

Сообщения: 1316

С нами с 01.12.2009

Volkswagen Tiguan II 2018
SEAT Arona 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
3 декабря 2019 в 17:14 Гілками

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.
Как бэээээээ

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: pad]
3 декабря 2019 в 18:54 Гілками

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.

врут как дышат, я же вон вверху все для кого расписал?!

чиптюнеры они такие... бабки в карман и побыстрее чтоб клиент свалил и не приезжал
прошивка очевидно же что другая, т.к. железо более надежное и охлаждение улучшенное
еще пунктом 7 идет дополнительный третий радиатор

, но я пока не уверен
постараюсь у себя его найти

Igorchyk

Достоевский

Київ

Сообщения: 6327

С нами с 18.06.2013

Audi Q7 (4M
рестайлинг)

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
3 декабря 2019 в 19:08 Гілками

hollywood 21.11.2019 01:20 пишет:

Здесь собрал всю информацию по отличию Kodiaq TDI 150лс против 190лс
За что собственно переплата около $3000

Дякую, цікаво!
Цікаво буде таки зрозуміти скільки в тій трьошці реального наповнення, а скільки маркетингу...
В того ж близнюка Таррако така переплата біля 2к. Невже там не така сама різниця в гальмах, турбіні і тд...

Змінено Igorchyk (22:17 03/12/2019)

Patriot~ua~

старый писатель

Киев

Сообщения: 849

С нами с 28.11.2013

Volkswagen Tiguan (NF
2006-2017) 2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: pad]
3 декабря 2019 в 23:26 Гілками

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.
Как бэээээээ

бегите от таких чип-тюнеров)) моторы кардинально разные.

п.с. за 190лс доплатить однозначно стоит!

Змінено Patriot~ua~ (23:30 03/12/2019)

Patriot~ua~

старый писатель

Киев

Сообщения: 849

С нами с 28.11.2013

Volkswagen Tiguan (NF
2006-2017) 2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
3 декабря 2019 в 23:31 Гілками

hollywood 03.12.2019 18:54 пишет:

pad 03.12.2019 17:14 пишет:

А чип-тюнеры говорят что 150 и 190 сил одно и тоже... задушено только компьютером.

врут как дышат, я же вон вверху все для кого расписал?!
чиптюнеры они такие... бабки в карман и побыстрее чтоб клиент свалил и не приезжал
прошивка очевидно же что другая, т.к. железо более надежное и охлаждение улучшенное
еще пунктом 7 идет дополнительный третий радиатор , но я пока не уверен
постараюсь у себя его найти

радиаторов и должно быть три) кондиционера, двигателя и кулька

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
11 февраля 2020 в 00:02 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

Еще немного информации про 190лс турбину добавлю.
Важное отличие, я считаю, от 150лс

В ответ на:

Moreover, to prevent the oil from crystallising after the engine stops, coolant is run through the turbocharger using the V488 backup pump for heating.

Кроме того, для предотвращения кристаллизации масла после остановки двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель с помощью резервного насоса V488 для нагрева.

https://vwts.ru/pps/pps_seat_163_seat_ateca_eng.pdf -стр. 17

Еще немного информации про 190лс турбину добавлю.Важное отличие, я считаю, от 150лс Кроме того, для предотвращения кристаллизации масла после остановки двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель с помощью резервного насоса V488 для нагрева

pad

опытный писатель

41 год, Киев

Сообщения: 1316

С нами с 01.12.2009

Volkswagen Tiguan II 2018
SEAT Arona 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
16 февраля 2020 в 15:23 Гілками

Ну с другой стороны..

Допустим водитель взять свой 150 сильный дизель и чипанул его до 190 сил.
Ездит водитель в основном спокойно 0-60.
МОжет под настроение раз в неделю вальнуть 0-100 со светофора.
В освноном водитель кайфует от момента при оборотах до 3000.

Я не вижу в каком месте тут чип тюнинг завалит турбину.

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: pad]
19 февраля 2020 в 16:00 Гілками Прикріплені файли (0 завантажити)

pad 16.02.2020 15:23 пишет:

Ну с другой стороны..

Допустим водитель взять свой 150 сильный дизель и чипанул его до 190 сил.
Ездит водитель в основном спокойно 0-60.
МОжет под настроение раз в неделю вальнуть 0-100 со светофора.
В освноном водитель кайфует от момента при оборотах до 3000.

Я не вижу в каком месте тут чип тюнинг завалит турбину.

1. Слетел с гарантии по мотору/коробке и, наверное, тормозам
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
3. "Раз в неделю навалить свыше 3000" - сомнительное удовольствие, я наваливаю когда захочу.
4. Тормоза - это бонус с 190м дизелем!
5. Перепродажа - я с чип-тюнингом сразу пролистываю объявления
6. Ну и прогар поршней при кривом чиптюнинге!
7. Чиповать 190й дизель гораздо безопаснее!, т.к. правильное охлаждение уже "в базе"

продолжать? или закроем тему с чип-тюнингом?

Змінено hollywood (16:01 19/02/2020)

Аскела

старожил

31 год за рулем, Киев

Сообщения: 528

С нами с 26.04.2010

Author Outset 2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
20 февраля 2020 в 10:04 Гілками

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

...
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
...

То есть по трассе надо ездить с оборотами до 2000 об/мин ? Иначе турбине песец, я вас правильно понимаю?

hollywood

Достоевский

48 лет (25 лет за рулем), Киев

Сообщения: 7182

С нами с 30.11.2001

Skoda Kodiaq 2019

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: Аскела]
20 февраля 2020 в 22:18 Гілками

Аскела 20.02.2020 10:04 пишет:

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

...
2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев
...

То есть по трассе надо ездить с оборотами до 2000 об/мин ? Иначе турбине песец, я вас правильно понимаю?

нет
Я имел ввиду перегрев после длительной езды на высоких оборотах на чпокнутом двигателе. Сильно перегретая турбина без водяного охлаждения закоксует масло в подшипнике и каналах.

Аскела

старожил

31 год за рулем, Киев

Сообщения: 528

С нами с 26.04.2010

Author Outset 2013

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
21 февраля 2020 в 11:55 Гілками

hollywood 20.02.2020 22:18 пишет:

...
Я имел ввиду перегрев после длительной езды на высоких оборотах ...

Тут хз что рассматривать как "высокие обороты".
К примеру у меня при 130 км/ч - 2100 об/мин на 6 передаче. И в дальних поездках обороты большую часть времени ну никак не меньше указанных 2 тыс.
Или имелось ввиду, что на чпокнутом двиге турбина дует больше?

Vovchikk

Супер писатель!

17 лет за рулем, Киев, Голосеево

Сообщения: 3227

С нами с 18.09.2007

Re: Различие Kodiaq TDI 150лс(DFFA, DFGA) и 190лс(DFHA) [Re: hollywood]
14 апреля 2020 в 10:40 Гілками

hollywood 19.02.2020 16:00 пишет:

2. На трассе всегда! будут обороты свыше 2000 об/мин, турбина уйдет в перегрев

Не оч корректная информация. Нет прямой связи "обороты больше Х" ⇒ "турбина дует". Турбину вращает выхлоп, а не обороты.

Autoua.net → Форум → Skoda форум

Додаткова інформація

0 користувачів і 2 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор: valdex, doctor_b, moderator

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 37164

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія