это что в нем такого страшного что прям не подъедет?
Фаркоп.
Всё почти по теме, кроме АКПП. ) Есть некоторый опыт эксплуатации i10 (1,1 литра). 3 года из чуть больше 10 после, того как автомобиль сделали на заводе в Индии. Более или менее серьёзные ремонты были дважды - 1) замена топливного насоса на трассе; 2) замена протекающих уплотнителей коленвала и одной из полуосей КПП. Пробег около 85 тыс. км. Это к слову.
Думаю, если водитель не умеет ездить на маломощном автомобиле, значит, водитель не совсем умеет водить автомобиль в общем. Минимальный расход в более или менее реальных условиях на большом расстоянии получился в районе 4,5 литра на 100 км. До 100 км/ч что-то около 17 секунд. Способ включения первой и задней передачи не совсем для города с интенсивным движением.
Так вот этот автомобиль, судя по объявлениям, стоит около USD 5 тыс., то есть как-то особо не верится, что можно купить i10 1,2 с АКПП за те же деньги в хорошем состоянии.
Для сравнения некогда удалось покататься несколько сотен километров на: 1) Fiat 500 с МКПП (какой-то 1,2 в возрасте 7 - 8 лет) значительно меньше по объёму салона (как-будто в два раза меньше), хотя, конечно, более спортивный; 2) i10 2-го поколения с МКПП (в данном случае удалось покататься на автомобиле с турецкого завода) - по сравнению с первым поколением, автомобиль кажется классом выше как минимум по дорожным ощущениям.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
