Сьогодні не завівся мій прадік. Вчора був перший симптом - перпед тим, як завестись він секунди три прокручував стартером двигун. В мене завжди з пів-тика заводилось. Сьогодні тільки крутить стартером і все. Паливо є - до насоса принаймні. Ручна підкачка не допомагає. Після першої спроби завестись під час заводки починає жовтим блимати піктограма 4LO. Скидання помилки через зняття клем не допомогло. Може є в кого фахівець зі сканером, що міг би під'їхати і протестувати на місці? Або надійне СТО недалеко від Вишгородської. В Тойоті на Петрівці є час лише на 6 грудня. Я обслуговуюсь аж на Видубичах. Не хотілося б тягнути авто так далеко. Прошу допомоги.
Вдалося знайти майстра з компом - "Ошибка датчика положения коленвала". Скинули помилки, попробували завести - те ж саме. В понеділок буду тягнути на СТО. Все ж сподіваюся на контакт десь до датчика. Бо, на мою імху, коли здохне датчик авто ж повинно стати, а воно їхало перед цим нормально. Але фіг його знає.
Сигналкой нештатный датчик не рвется?
В мене нема сигналки - лише рідна.
Як успіхи?
Щойно повернувся вже на машині. Таки датчик - замінили і завелась з пів-тику. Перша поломка за 220 тисяч.
Щойно повернувся вже на машині. Таки датчик - замінили і завелась з пів-тику. Перша поломка за 220 тисяч.
А куди возили? ПС Треба толковий електрик, який би "довів до ума" мій тюнінг
Тут в гілці натрапив на рекомендації - "СТО Спринт ул. Дегтяренко 26/28", біля Каравана. Від мене недалеко.
Тут в гілці натрапив на рекомендації - "СТО Спринт ул. Дегтяренко 26/28", біля Каравана. Від мене недалеко.
Дякую!
Тут в гілці натрапив на рекомендації - "СТО Спринт ул. Дегтяренко 26/28", біля Каравана. Від мене недалеко.
Дякую!
Та нема за що. Відправив контакт в лічку.
Вдалося знайти майстра з компом - "Ошибка датчика положения коленвала". Скинули помилки, попробували завести - те ж саме. В понеділок буду тягнути на СТО. Все ж сподіваюся на контакт десь до датчика. Бо, на мою імху, коли здохне датчик авто ж повинно стати, а воно їхало перед цим нормально. Але фіг його знає.
Колись була проблема с датчиком коленвала на міцику. Так майстер казав, що без нього їхати буде, а от завестись проблема.
Вдалося знайти майстра з компом - "Ошибка датчика положения коленвала". Скинули помилки, попробували завести - те ж саме. В понеділок буду тягнути на СТО. Все ж сподіваюся на контакт десь до датчика. Бо, на мою імху, коли здохне датчик авто ж повинно стати, а воно їхало перед цим нормально. Але фіг його знає.
Колись була проблема с датчиком коленвала на міцику. Так майстер казав, що без нього їхати буде, а от завестись проблема.
Мені аналогічно сьогодні сказали.
Вдалося знайти майстра з компом - "Ошибка датчика положения коленвала". Скинули помилки, попробували завести - те ж саме. В понеділок буду тягнути на СТО. Все ж сподіваюся на контакт десь до датчика. Бо, на мою імху, коли здохне датчик авто ж повинно стати, а воно їхало перед цим нормально. Але фіг його знає.
Колись була проблема с датчиком коленвала на міцику. Так майстер казав, що без нього їхати буде, а от завестись проблема.
коли в мене на Акценті (там був ще міцу двигун, з якогось Лансера) - вмирав датчик положенна колінвалу - він заводився, їхав, а потім тупо глох. Охолоне - і знову заводиться.
До речі - історія мала продовження. Бо на наступний ранок повторилась - Прадо знову не завівся. Довелося знову тягнути. Вердикт - поїхали мізки в мого чіпа. При відключенні і з'єднанні напряму - все працює. Але я так звик до нього! Вже близько 190 ткм з ним проїхав з 220 загального пробігу. В місті ще нічого. Найбільші проблеми були при прискореннях після 80 десь. На наступному тижні в Полтаву збираюся - перевірю свої враження. Може щось на заміну буду шукати.
Вердикт - поїхали мізки в мого чіпа.
Так а що значить "поїхали" конкретніше?
майстер казав, що без нього їхати буде
дивно майстер сказав фактично, КПКВ - ледь не єдиний датчик, без якого двигун не запуститься (бо по ДПРВ або за датчиками фаз не вийде точно виставити кут запалювання, частота обертання розподільчих валів менша аніж колінвалу) і їхати машина теж не зможе (відключіть ДПКВ на ходу - і двигун стане) на міцубісі і субару ця теорія підтверджується, перевірялось щодо Прадо - буде цікаво знати про то, якщо виявиться виключення з правил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
