Вот год уже мучаюсь с холодным запуском этого замечательного карба, В конечном итоге имею: электро клапан к которому идет вакум (две вакумные трубочки) одна идет от EEC-II, а вторая к карбу. Клапан не включаеться и соответственно не пропускает вакум к гидравлическому клапанну на карбе(который в свою очередь должен поднять обороты двигателя до 1500об./мин). К электроклапану идут два провода (1-черный, 2-желто-коричневый ), подключение клапана к источнику питания дает положительный результат(работает), моя экскурсия по проводам ничего не дала, провода уходят в дебри салона, предварительно побродив под капотом. Есть вопрос: какой датчик отвечает за работу электроклапана, естественно он наверно термодатчик и где он торчит. По крайней мере неплохо было бы узнать адресс или телефон ребят специализирующихся по фордовсой электрике. Сижу жду!
Есть вопрос: какой датчик отвечает за работу электроклапана, естественно он наверно термодатчик и где он торчит.
Торчит он в корпусе воздухфильтра снизу - как живой перед глазами стоит... Такой толстенький - 1в1 как инжекторный. Ищи.
По крайней мере неплохо было бы узнать адресс или телефон ребят специализирующихся по фордовсой электрике.
Это вопрос отдельный - я бы порекомендовал Костю (ник - SKX). Очень ИМХО толков в электрике, политех закончил. Если серьезно - то он у меня в мазде нашел баг, который было практически невозможно найти. За что я ему безмерно благодарен.
Есть там датчик эдакий, но он больше похож на датчик расхода воздуха. Я его к стате тоже уже юзал, и тестором по нему и закорачивал, а клапан молчит. Этот датчик ведь не напрямую с клапаном соединен, вроде как то через ЕЕС провода проходят. В общем ни че не понимаю!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
