ну почему крайности? бывают же там 10-15 летние не битые секвойи или сиенны, на которых местные домохозяйки ездят с детьми в супермаркет? самая обычная эксплуатация с естественным износом. сколько они будут стоить? выше приводились 1$ за услуги посредника на бюджете машины 20$. почему такие варианты никто не предлагает?
тебе не кажется, что такие старые машины нет смысла тащить из за накладных расходов и таможенных платежей ? такие старые машины надо искать уже тут, по месту. ну и смысл брать 10-15 летние старые, с пробегом под 150 тыс миль, если в этот бюджет будет 3-5 летний удареный. Не , может кому то это и надо, но большинству нет.
так в том-то и дело, что нифига не ясно ни бюджеты ни прочий смысл. что с той же секвоей случится за 10-15 лет? как должна быть ударена 3-5 летняя для одинаковой цены с учетом ремонта? говорили о растаможке халявной, но поему-то работает только для битых.
посмотри из чего состоят там. платежи, это не тайна. ну и считай почем ИТОГО тебе выйдет вот этот, самый дешевый, в США недоломок ( именно так, ибо после пробега 100 тыс миль американец уже не следит за машиной, совсем . хотя они и до 100 тыс миль не особо то на нее молятся, это же не определенная часть украинцев)
ну тотал, даже по американским меркам, мне тоже не интересен... неужели наш тотал не такой тотал как в штатах? и у нас нельзя купить битую машину и точно так же восстановить? я просто не понимаю почему в глазах соотечественников машина, битая в штатах, не такая битая как у нас?
по тем же мотоциклам вижу что там народ покупает, ездит пару лет и продает идеал с допами за полцены, чтобы купить рестайл. но мотоцикл это игрушка бесполезная - это понимаю.
Наш тотал ...хм...а где он есть, где его продадут по адекватной цене, и понятие тотал очень разница у нас и у страховых USA. Например после града , или угон, у нас такого вообще не купишь, у нас тотал это когда восстановлению не подлежит, только на запчасти годиться. Все что в состоянии востановления , все ремонтируют и продают как официальную не бит не крашен. Только в отличии от США , вы не будете даже примерно представлять насколько сильно была бита...ну и с пробегом у нас все любят играться.
один раз в жизни брал БУ машину и знал ее историю и последнего хозяина. собственно поэтому недорого и купил после того как сам на ней поездил несколько тысяч. все можно, если захотеть.
ну тотал, даже по американским меркам, мне тоже не интересен... неужели наш тотал не такой тотал как в штатах? и у нас нельзя купить битую машину и точно так же восстановить? я просто не понимаю почему в глазах соотечественников машина, битая в штатах, не такая битая как у нас?
по тем же мотоциклам вижу что там народ покупает, ездит пару лет и продает идеал с допами за полцены, чтобы купить рестайл. но мотоцикл это игрушка бесполезная - это понимаю.
Наш тотал ...хм...а где он есть, где его продадут по адекватной цене, и понятие тотал очень разница у нас и у страховых USA. Например после града , или угон, у нас такого вообще не купишь, у нас тотал это когда восстановлению не подлежит, только на запчасти годиться. Все что в состоянии востановления , все ремонтируют и продают как официальную не бит не крашен. Только в отличии от США , вы не будете даже примерно представлять насколько сильно была бита...ну и с пробегом у нас все любят играться.
Мне как-то на Лансере в бочину заехали. Подушки, крыша тоже стрельнула. Наверно Ланжерона повело тоже. Было Каско. Сказали тотал. Машину забрали. Сейчас на ВТ5972ВК номерах катается (пробил по вину), электронный кабинет водителя говорит первая регистрация машины 2011г (не правда, я в 2007г брал) и только 1 ДТП по вину, хотя только я штук 10 дтп за 2007-2008 насобирал. Так вот чел тоже наверно ездит и не знает что после тотала машину взял с липовой историей и пробегом даже через мрео прокатили как-то..
машина, битая в штатах, не такая битая как у нас?
наверное потому что битая со смотанным пробегом у нас 40-ка стоит как битая там и растаможенная 50-ка к примеру.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
