На зупинках - від зупинок тролебусів. За високої температури. Там де подумали - зробили бруківку, а не асфальт.
Бурківку під тролейбус на зупинці пам'ятаю на Берестейській, Шулявці і, наче, Гарматній. Або щось з пам'яттю, або на більше думалки у відповідальних осіб не вистачило.
Також досить гарно уявляю собі асфальт, що десь між Одесою і Рені розходиться хвилями влітку від 50и тонних зерновозів. Ну ладно - північ, сонце і тд. Рецепт простий - перевантажені фури "в кювет і на органи" а водіям - кайло, зрубувати хвилі на асфальті.
Але от чому асфальт йде хвилями від тролейбуса на 400 км на північ в місті Києві - зрозуміти не можу. Мабуть щось з мізками - вже роки даються взнаки. А може - щось не так з асфальтом (або його основою) ?
Імхо, в траліку біда в навантаженні на вісь
Але от чому асфальт йде хвилями від тролейбуса на 400 км на північ в місті Києві - зрозуміти не можу. Мабуть щось з мізками - вже роки даються взнаки. А може - щось не так з асфальтом (або його основою) ?
Можливо тому, що вага заповненого тролейбусу становить 25-35 тон, ну і слід визнати що асфальт далеко не скрізь такий, який вкладає ОНУР на своїх об"єктах, тому при високій температурі і великих навантаженнях теж пливе.
Імхо, в траліку біда в навантаженні на вісь
17 тон троллейбуса, и 20тон пассажиров на 3 оси. 12-13т на ось, прилично вполне.
Імхо, в траліку біда в навантаженні на вісь
17 тон троллейбуса, и 20тон пассажиров на 3 оси. 12-13т на ось, прилично вполне.
250 пассажиров?
Імхо, в траліку біда в навантаженні на вісь
17 тон троллейбуса, и 20тон пассажиров на 3 оси. 12-13т на ось, прилично вполне.
250 пассажиров?
Лаз Е301, рассчитан на 210 пассажиров, в час пик думаю туда войдёт всех 300.
Эти перекрывальщики всякие обнаглели от отсутствия действий со стороны полиции. А по статье 139 могли бы нормально бюджет пополнять. Но это ж работать надо...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
