Господа вобщем вопрос в следующем, касается владельцев и эксплуататаров данного агрегата.На данном этапе рассматриваются следующии машины 1,8Т или 2,0 машина не старше 2002 года.Требывания следующии:
1. Хотелось бы взять чешской или иной сборки (Не УКРАИНА) как это можно определить где смотреть. 2. как определить состояние турбины. 3. Где подводные камни в ходовой. 4. какие проблемы возникают с электрикой в процессе эксплуатации. 5. как проверить наличии подушек безопасности. 6. какая НОРМАЛЬНАЯ, паспортная компрессия должна быть в двигателе. 6. Какие проблемы с оробкой, кулисой. 7. какой пробег выхажывают рычаги, сайленблоки.
Вобщем то список начальный таков, если может чего забыл очень рад буду узнать!!!!
У меня 1.8Т елеганс 02 года Машиной доволен на 100% Зап.части - копейки, по сравнению с хондой и бмв. Делай диагностику на официальном СТО и не забивай себе голову что и как проверять - это их задача. Я когда покупал свою - заказал все что только можно зы - 2.0 жрет масло и не едет))
Господа вобщем вопрос в следующем, касается владельцев и эксплуататаров данного агрегата.На данном этапе рассматриваются следующии машины 1,8Т или 2,0 машина не старше 2002 года.Требывания следующии:
1. Хотелось бы взять чешской или иной сборки (Не УКРАИНА) как это можно определить где смотреть.
Найти авто не старше 2002 года и не Украину крайне сложно. Если найдешь, считай - очень крупно повезло. Узнать страну изготовитель можно по ВИН-коду.
2. как определить состояние турбины.
На офф. СТО
3. Где подводные камни в ходовой.
Раньше - втулки стабилизатора, сейчас - этот баг исправили.
4. какие проблемы возникают с электрикой в процессе эксплуатации.
Вроде никаких.
5. как проверить наличии подушек безопасности. 6. какая НОРМАЛЬНАЯ, паспортная компрессия должна быть в двигателе.
СТО рулит
6. Какие проблемы с оробкой, кулисой.
Можно коробку убить, как и в остальных машинах.
7. какой пробег выхажывают рычаги, сайленблоки.
140 тыс - появился еле уловимый люфт в правой рулевой тяге. На 120 тыс кое каке резинки поменял.
Весной сам брал, 20V Turbo, 2001 г. вып., в компл. Elegance, с пробегом 126 т. за 11.8 КУе. Сразу вкинул в фильтры, масла, диски, колодки, ходовую + новая резина порядка 1 Куе. Я не могу быть объективным, т. к. до этого ездил только на Фелиции и Таврюхе, понятное дело, что после них, это бомба! Один раз сделал на ней 200 на Бориспольской - едет и ещё больше поедет, этого мне хватило, теперь езжу размеренно и спокойно. Будешь менять фильтры и масло, поменяй сетку бензонасоса (правда не знаю, меняется ли она отдельно , но полюбе ее можно и нужно хотя бы прочистить), в баке стоит. Я на эти грабли встал по дороге из Крыма. Из-за забитой сетки перегрелся бензонасос и недалеко от Херсона я встал. Ну и конечно, брать надо только с движком 1.8 Т, только он перекрывает все недостатки Октавии. Если бы не этот движок, я бы на Октавию даже не смотрел.
по поводу пробега вобщем то у меня есть мнение да и личный опыт, машина пробегает 30-40к, тоесть если брать 3 года машине то это есть 100к как минимум. Это для нее нормальный пробег? может быть кото зхнаком со спецификой мотора?? знает посторонний звук и тд, потому как я сейчас продавал свою машину так мне не очень понравилось как на сто ее посмотрели, повесили подергали типа сделали умный вид, и все. я то в маишне уверен но само отношение . Да и вообще я в этих делах люблю сам разбератся. конкретно меня волнует турбина, никогда не сталкивался вот и хочу узнать как она должна себя вести.
+1
Делай диагностику на официальном СТО и не забивай себе голову что и как проверять - это их задача.
Например?Если не тяжело?Какие по Шкодам-проффи?Или это всё-вагеновская компания?Спасибо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но полюбе ее можно
. Да и вообще я в этих делах люблю сам разбератся. конкретно меня волнует турбина, никогда не сталкивался вот и хочу узнать как она должна себя вести.
