Извиняюсь сразу за тупость вопросов. 1. Что будет если на 120 км/ч включить заднюю скорость? Есть ли в авто защита "от дурака"? 2. Что будет если удерживая педаль тормоза давить на газ? Угробишь машину? Говорят таким методом кратковременнно даже как то проверяют АКПП. 3. Правда ли, что в "нетралке" нельзя долго ехать накатом, особенно на большой скорости?
Извиняюсь сразу за тупость вопросов. 1. Что будет если на 120 км/ч включить заднюю скорость? Есть ли в авто защита "от дурака"?
Скорее всего не будет коробки АФАИР перевести селектор без нажатия кнопки можно только туда, где ничего не сломаешь. Т.е. Н-Д-2, 1-2, ЭР-Н
2. Что будет если удерживая педаль тормоза давить на газ? Угробишь машину? Говорят таким методом кратковременнно даже как то проверяют АКПП.
Машина будет пытаться ехать и тормозить одновременно, суть теста АФАИР, сводится к тому, что после отпускания газа двиг не должен глохнуть, а при нажатом газе обороты должны достигать определенных значений.
3. Правда ли, что в "нетралке" нельзя долго ехать накатом, особенно на большой скорости?
Правда. Нет привода гидротрансформатора, коробка находится в режиме масляного голодания со всеми вытекающими.
3. Правда ли, что в "нетралке" нельзя долго ехать накатом, особенно на большой скорости?
Правда. Нет привода гидротрансформатора, коробка находится в режиме масляного голодания со всеми вытекающими.
В смысле с заглушенным двиг., а с работающим едь скока хош.
"13. Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу? Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения "Р" и "R". В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение "N", поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так перевод РВД из положения "3" в положение "2" увеличит эффективность торможения двигателем и т.д." Взято туточки Там и о тесте, и о буксировке...
Что будет если удерживая педаль тормоза давить на газ?
Если несколько секунд - ничего не будет. Если несколько минут - велик шанс угробить коробку. Причём я знаю человека, который это сделал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
АФАИР перевести селектор без нажатия кнопки можно только туда, где ничего не сломаешь. Т.е. Н-Д-2, 1-2, ЭР-Н
