Езда накатом (на нейтралке) - прошлый век. На передаче уже лет 20, как экономнее и, естественно, безопаснее.
Что значит "постоянная работа педалей"? А если с горы газ отпустишь, то остановится или назад поедет ?
Всё очень просто: вы начинаете ехать с горы, скорость, допустим, 30-40 км/час. Ваши действия: нажать на газ и довести до 50 и потом сразу же давить на тормоз не выходя за 50 км/час? Или ничего не делать, и дождаться пока машина наберёт 50 и потом по надобности притормаживать? Вот это я называю ездой "накатом" на автомате. Понятно, что это не совсем "накат" (правильнее было бы переключить на нейтраль) То есть коробку передач мы не трогаем, а просто едем на передаче, отпустив педаль газа.
Если с горы газ отпустишь, ничего не произойдёт. Только видео совсем не о том, о чём вы пишите. Там говорится, что всегда нужно какую-то педаль держать нажатой: либо газ либо тормоз. Иначе идёт сильный износ сцепления. Иными словами, едешь с горы - держи или тормоз или газ. Просто ничего не нажимая катится с горы - нельзя.
либо газ, либо тормоз
Там же сказали: на малых скоростях. Грубо говоря с места если трогаешься, нажимай газ, а не как на автомате отпустил тормоз и оно катится. Потому что такой режим (само катится) палит сцепление
либо газ, либо тормоз
Там же сказали: на малых скоростях. Грубо говоря с места если трогаешься, нажимай газ, а не как на автомате отпустил тормоз и оно катится. Потому что такой режим (само катится) палит сцепление
Ну что-то в этом есть. Робот физически не может удерживать как автомат. А на горках тотже дустер очень знатно откатывается если не активировать удержание
либо газ, либо тормоз
Там же сказали: на малых скоростях. Грубо говоря с места если трогаешься, нажимай газ, а не как на автомате отпустил тормоз и оно катится. Потому что такой режим (само катится) палит сцепление
Да, я слышал, как он сказал про малую скорость. Но мастер не сказал, что означает "на малых скоростях". Ведь для каждого это число будет своё . Допустим, скорость 15 км/час - малая или нет?
либо газ, либо тормоз
Там же сказали: на малых скоростях. Грубо говоря с места если трогаешься, нажимай газ, а не как на автомате отпустил тормоз и оно катится. Потому что такой режим (само катится) палит сцепление
Да, я слышал, как он сказал про малую скорость. Но мастер не сказал, что означает "на малых скоростях". Ведь для каждого это число будет своё . Допустим, скорость 15 км/час - малая или нет?
условно как на механике тогда когда уже выжмешь сцепление, а не будешь идти накатом.
на мицыке у жены однодисковый робот, там нету никаких "полуподводок" сцепления, там или "0" или 100% сцепление, первая передача очень длинная, что позволяет без дерганья тянуться в пробке. Что с горки, что в пробке, если скорость больше условных 3-5 Км по оборотам видно, что там 100% сцепление. Если меньше, то сцепление полностью размыкается. С места под горку машина катится назад.
на классическом АКПП (гидротрансформаторе) сцепление с коробкой постоянное, при трогание с места или переключении, коэффициент сцепления варьируется от условных 10-20 % до 100%, потому она и не откатывается.
либо газ, либо тормоз
Там же сказали: на малых скоростях. Грубо говоря с места если трогаешься, нажимай газ, а не как на автомате отпустил тормоз и оно катится. Потому что такой режим (само катится) палит сцепление
+1 Вот это здравый посыл. Но, по ходу, не самый ужасный ужас. Я, конечно, уже привык, что на дизель/механике можно отпустить газ и так катиться, но тоже не делаю этого на 1-й передаче. На 2-й, там уже норм со сцеплением (а на 3-ей катиться без газа тупо).
Вобщем, не так страшен робот, как показалось ТСу.
Рассказываю за робот на рено (edc) С места по ровной - отпускаешь тормоз - оно начинает ползти С места в горку - отпускаешь тормоз - стоитб жмешь газ - поехали. С горки, если в движении с повышенной передачи - катится почти накатом, если начинает ускорятся - подтыкает пониженную и тормохит двиглом. Во время всего этого ты не касаешься педалей вообще. Если оно затормозило двигателем больше, чем тебе нужно - жмешь газ, и оно по ситуации подтыкает повышенную и ускоряет. Сбросил газ - катимся как на механике на передаче. Ну и в крайнем случае с любой горки можно воткнуть нейтраль.
Рассказываю за робот на рено (edc) С места по ровной - отпускаешь тормоз - оно начинает ползти С места в горку - отпускаешь тормоз - стоитб жмешь газ - поехали. С горки, если в движении с повышенной передачи - катится почти накатом, если начинает ускорятся - подтыкает пониженную и тормохит двиглом. Во время всего этого ты не касаешься педалей вообще. Если оно затормозило двигателем больше, чем тебе нужно - жмешь газ, и оно по ситуации подтыкает повышенную и ускоряет. Сбросил газ - катимся как на механике на передаче. Ну и в крайнем случае с любой горки можно воткнуть нейтраль.
Так само і на роботі КІА.
Рассказываю за робот на рено (edc) С места по ровной - отпускаешь тормоз - оно начинает ползти С места в горку - отпускаешь тормоз - стоитб жмешь газ - поехали. С горки, если в движении с повышенной передачи - катится почти накатом, если начинает ускорятся - подтыкает пониженную и тормохит двиглом. Во время всего этого ты не касаешься педалей вообще. Если оно затормозило двигателем больше, чем тебе нужно - жмешь газ, и оно по ситуации подтыкает повышенную и ускоряет. Сбросил газ - катимся как на механике на передаче. Ну и в крайнем случае с любой горки можно воткнуть нейтраль.
Ну может на мегане оно и так хорошо, а вот на дустере
На ровном отпускаешь - начинает ползти, если небольшой уклон - стоять, если более ли менее большой - откатывается (если не активировать помощник). С горки идет тупым накатом, на серьезных горках приходится переходить на ручное управление. Постоянно пытается убежать на повышенную передачу, а на кикдаун реагирует тупо вечность.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
. Допустим, скорость 15 км/час - малая или нет?
