меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
А разве программа Уклона не ограничивает рабочее время водителя? Большинство ограничено вроде как 12 часами максимум.
Хотя никто не мешает поставить несколько телефонов на разные службы... но это не эффективно... слишком много времени уходит на общение с телефоном....
...
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
А разве программа Уклона не ограничивает рабочее время водителя? Большинство ограничено вроде как 12 часами максимум.
Хотя никто не мешает поставить несколько телефонов на разные службы... но это не эффективно... слишком много времени уходит на общение с телефоном....
Уклон нет Убер да Болт не знаю
и столько заказов делают? я в такси раньше работал, может сейчас поменялось что-то...
От 0 до 800)))
Сервис уклон конечно не виноват С этого месяца повысили бонусы за максимальное количество заказов и в итоге ДТП с брендом уклон увеличилось
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
800 поездок делают два водителя работая сутки, т.е. по 12 ч каждый, по сути это написано на рекламных наклейках парковых авто, собственнику авто достаточно сделать 400 поездок и получить 7к, а это 16 поездок в день при 6-ти дневной рабочей неделе, т.е. работать по 10-12 часов, не без исключений конечно
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
800 это завлекалово, не знаю ни одного случая чтоб один водитель на уклоне столько накатал, 600 катают. Как раз в уклоне наиболее адекватные водители, азиатов и прочих индусов не видел, а в убере и болте полно, там тебя могут зарегистрировать удаленно, даже если ты языка не знаешь. Но определенно нужно ограничение как в убере и не 12 часов как сейчас, а 10.
Для понимания. 800 поездок в любом городе? Потому как 800 поездок в Киеве и 800 поездок в Чернигове, Сумах или Полтаве это разные вещи
Как раз в уклоне наиболее адекватные водители, азиатов и прочих индусов не видел
погано дивився їх є
...
меняет то, что не нужно акцентировать внимание на брендировании и проводить параллель между ДТП и агрегатором
Для полноты картины попробую внести ещё один нюанс: Уклон платит 16к за 800 поездок Что бы накатать такое количество поездок, некоторые катают по 14-15 часов в сутки, представьте состояние человека, который в киевском трафике находиться в движении такое количество времени. А теперь ответьте себе на вопрос, не участвует ли уклон в дтп, которые устраивает водитель с их наклейкой?
800 поездок делают два водителя работая сутки, т.е. по 12 ч каждый, по сути это написано на рекламных наклейках парковых авто, собственнику авто достаточно сделать 400 поездок и получить 7к, а это 16 поездок в день при 6-ти дневной рабочей неделе, т.е. работать по 10-12 часов, не без исключений конечно
Учитывая пиковые пробки и мизерное количество заказов ночью, не очень это и легко, даже двум водилам. 10-12 часов, 6 дней в неделю это тоже не фонтан
Для понимания. 800 поездок в любом городе? Потому как 800 поездок в Киеве и 800 поездок в Чернигове, Сумах или Полтаве это разные вещи
Нет, конечно. 800 для Киева, остальные существенно меньше
Болт. Водитель иностранец без прав Пассажиры в больничке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но это не эффективно... слишком много времени уходит на общение с телефоном....
С этого месяца повысили бонусы за максимальное количество заказов и в итоге ДТП с брендом уклон увеличилось 
