Ось чуваки із срт катають тіг 220 і заїхали до Валєри втг. На 23:20 він розказує чому дуже бажано лити в цей двигун 98 і вище...
На практике, я на чипе ВТГ на 95 проехал почти 100к и 0 проблем. Есть пара знакомых с Гольф Р, которые тоже льют исключительно 95 и тоже 0 проблем.
Ось чуваки із срт катають тіг 220 і заїхали до Валєри втг. На 23:20 він розказує чому дуже бажано лити в цей двигун 98 і вище...
На практике, я на чипе ВТГ на 95 проехал почти 100к и 0 проблем. Есть пара знакомых с Гольф Р, которые тоже льют исключительно 95 и тоже 0 проблем.
Я так розумію Валєра також на певну практику посилається, а не теоретизує... Через нього то точно більше авто пройшло, ніж через усіх нас разом взятих...
150 дизелі?
Конфигуратор позволяет собрать Тиг на базе 2.0TSI Limited Edition.
О, точно, опять появились... С лета не было бензина в комплектации Limited edition. А дизель Limited Edition пропал из конфигуратора...
З бензиновим 220кс (ЕА888 gen3, CHHB) ніби більш менш розібралися. А що тут за дизель 150кс? Які його сильні і слабкі сторони?
Ясно. Мають бути цікаві. Цікаві просто відгуки реальних юзерів) На фото ось водійське ерго. Там по-ідеї подушка подовжується і регулюється її кут. Напевне має бути зручно. Ну і мінімасаж зони попереку.
В мене водійське Ergo, пасажир звичайне. Подушка довша, ще можна продовжити сантиметрів на 3. Не знаю можливо таке є і в топ-комфортному, але сподобалася можливість регулювати окремо підйом передньої і задньої частини крісла. Таким чином можна вибрати оптимальне положення для себе. Щодо массажу, мені він не дуже зайшов, попрековий валик ходить вверх-вниз протягом 10 хв, але побічна функція цього - можливість виставити висоту валика як завгодно дуже навіть ок, тепер можна знайти оптимальне положення для підтримки спини.
У вас же дизель 150кс? Як він вам?
...
Конфигуратор позволяет собрать Тиг на базе 2.0TSI Limited Edition.
О, точно, опять появились... С лета не было бензина в комплектации Limited edition. А дизель Limited Edition пропал из конфигуратора...
З бензиновим 220кс (ЕА888 gen3, CHHB) ніби більш менш розібралися. А що тут за дизель 150кс? Які його сильні і слабкі сторони?
Так в мене DBGC стоїть, але практичного досвіду по експлуатаційній надійності цього мотора на щастя немає, тому знання по ньому базованні по інтерет ресурсах. На запоребрикових сайтах я зустрічав проблему з запотіванням стику між двигуном і коробкою (чи задній сальник колінвала чи піддон картера, не пам'ятаю вже точно). Набито ця проблема існувала на машинах о грудня 2018, потім завод почав ставити модифіковану деталь і вона пішла. Вчора як раз був на ТО і попрохав звернути на це увагу, бо машина жовтня 18, мастер-приймщик сказав що він вперше чує про цю проблему і ніколи в них з Тігуанами такого не було. Були тільки ТПЛ від завода з Туарегами і Каравелами зі схожою проблемою, тому можливо це особливість російської збірки. Можливо pad з цим стикався, в нього пробіг вище. В іншому двигун як двигун, на свої 150 сил їде, з 220 бензином порівнювати недоцільно, їсть мало в заміському режимі, доволі шумний, але без вібрацій.
...
З бензиновим 220кс (ЕА888 gen3, CHHB) ніби більш менш розібралися. А що тут за дизель 150кс? Які його сильні і слабкі сторони?
Так в мене DBGC стоїть, але практичного досвіду по експлуатаційній надійності цього мотора на щастя немає, тому знання по ньому базованні по інтерет ресурсах. На запоребрикових сайтах я зустрічав проблему з запотіванням стику між двигуном і коробкою (чи задній сальник колінвала чи піддон картера, не пам'ятаю вже точно). Набито ця проблема існувала на машинах о грудня 2018, потім завод почав ставити модифіковану деталь і вона пішла. Вчора як раз був на ТО і попрохав звернути на це увагу, бо машина жовтня 18, мастер-приймщик сказав що він вперше чує про цю проблему і ніколи в них з Тігуанами такого не було. Були тільки ТПЛ від завода з Туарегами і Каравелами зі схожою проблемою, тому можливо це особливість російської збірки. Можливо pad з цим стикався, в нього пробіг вище. В іншому двигун як двигун, на свої 150 сил їде, з 220 бензином порівнювати недоцільно, їсть мало в заміському режимі, доволі шумний, але без вібрацій.
О, дякую за відгук! На швидкості 80-90 живенько йде на обгін на відчуття чи слабовато?
О, дякую за відгук! На швидкості 80-90 живенько йде на обгін на відчуття чи слабовато?
Я не гонщик, потенціал авто використовую тільки коли це потрібно, на таких швидкостях фуру обігнати без проблем, до 140 машина впевнено прискорюється, а вище я не їзжу.
О, дякую за відгук! На швидкості 80-90 живенько йде на обгін на відчуття чи слабовато?
Я не гонщик, потенціал авто використовую тільки коли це потрібно, на таких швидкостях фуру обігнати без проблем, до 140 машина впевнено прискорюється, а вище я не їзжу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
