Renault Megane 3 Есть и 2.0 бензин, но я бы брал 1.5 турбодизель.
вот если бы можно было купить дизельный Меган-3 с пробегом тысяч в 50....Но это мечты, на рынке таких нет, даже безотносительно бюджета. А в озвученном бюджета там будет уже под 300 тыс. танунафиг.
Октавия тоже будет до 200 тыс км.
насколько критичен для Октавии такой пробег?
Октавия тоже будет до 200 тыс км.
насколько критичен для Октавии такой пробег?
всё относительно, если за машиной ухаживали и эксплуатировали адекватно то совсем не критичный, а если жарили в хвост и в гриву то и 150 может быть уже критичным для некоторых узлов
Renault Megane 3 Есть и 2.0 бензин, но я бы брал 1.5 турбодизель.
вот если бы можно было купить дизельный Меган-3 с пробегом тысяч в 50....Но это мечты, на рынке таких нет, даже безотносительно бюджета. А в озвученном бюджета там будет уже под 300 тыс. танунафиг.
с реальным пробегом в 50 эта машина будет стоит гораздо больше Вашего бюджета, никто за дешево машины с таким пробегом не продает
Renault Megane 3 Есть и 2.0 бензин, но я бы брал 1.5 турбодизель.
вот если бы можно было купить дизельный Меган-3 с пробегом тысяч в 50....Но это мечты, на рынке таких нет, даже безотносительно бюджета. А в озвученном бюджета там будет уже под 300 тыс. танунафиг.
Я взял с пробегом в 202т.км., но механику, за такой бюджет. Робот сам не захотел; вкладывать сразу 1-1.5кбакса в его обслуживание. Лучше ручкой попереключать.
Октавия тоже будет до 200 тыс км.
насколько критичен для Октавии такой пробег?
для шкоды с 1,6 мпи вообще нет "критичного пробега". Самая дорогая из возможных проблем - капиталка этого двигателя - 600 долл "под ключ". Но ее на 200 тыс делать явно рано. Остальное еще дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
