Всем привет! Посоветуйте что взять на лето в бюджете до 900 за колесо на профильную машину, 175/65/14. С завода и дальше все время стояла KUMHO. В раздумьях, брать ее же? Сейчас на рынке не корейская в моем размере есть только Kumho Ecowing ES01 KH27 175/65 R14 86T XL, усиленная, до этого стояла обычная KUMHO Solus KR26 тоже корея. Или попробовать Tigar Touring? Или что то другое из списка ниже? Debica Passio 2 Kelly ST Lassa Impetus Revo Barum Brillantis 2
PS Я так понимаю усиленная шина будет тяжелее обычной? На много?
Всем привет! Посоветуйте что взять на лето в бюджете до 900 за колесо на профильную машину, 175/65/14. С завода и дальше все время стояла KUMHO. В раздумьях, брать ее же? Сейчас на рынке не корейская в моем размере есть только Kumho Ecowing ES01 KH27 175/65 R14 86T XL, усиленная, до этого стояла обычная KUMHO Solus KR26 тоже корея. Или попробовать Tigar Touring? Или что то другое из списка ниже? Debica Passio 2 Kelly ST Lassa Impetus Revo Barum Brillantis 2
PS Я так понимаю усиленная шина будет тяжелее обычной? На много?
Усиленая практически того-же веса. Там на 2-4 слоя корда в БОКОВОЙ части больше, что делает такую резину более стойкой к ударам. Келли - ХЗ, не имею отзывов. Ласса - на паркетнике доволен, о комерческой линейке тоже неплохие отзывы от клиентов. Дебица и Барум - как-то не частые стали у нас Отзывов практически нет. Тайгер из моих клиентов все довольны, Комерсы ( бусы) по пару лет ездят и водители отзываются хорошо.
В этом размере по доступности (наличию) до 900 грн Tigar 175/65R14 82H Touring Sava 175/65R14 82T Perfecta Если поднять хотелку на +200 грн, то есть поинтереснее BFGoodrich 175/65R14 86T g-Grip XL Goodyear 175/65R14 82T EfficientGrip Compact OT Ну а еще +100 грн Goodyear 175/65R14 82T DuraGrip FI Michelin 175/65R14 82T Energy Saver+
Только заранее надо уточнять наличие ( сезон, не всегда на свободном остатке 4 колеса)
Всем привет! Посоветуйте что взять на лето в бюджете до 900 за колесо на профильную машину, 175/65/14. С завода и дальше все время стояла KUMHO. В раздумьях, брать ее же? Сейчас на рынке не корейская в моем размере есть только Kumho Ecowing ES01 KH27 175/65 R14 86T XL, усиленная, до этого стояла обычная KUMHO Solus KR26 тоже корея. Или попробовать Tigar Touring? Или что то другое из списка ниже? Debica Passio 2 Kelly ST Lassa Impetus Revo Barum Brillantis 2
PS Я так понимаю усиленная шина будет тяжелее обычной? На много?
Debica Passio, щоправда першої генерації, юзав колись двічі, спочатку на робочому Ланосі, потім га своєму авто. Гіршої гуми не зустрічав! Дерев"янна по комфорту, гучна, у дощ слизька. Barum Brillantis наразі докатую два колеса. Не можу нічого сказати, гума як гума, їде собі. Але аналогічний Матадор (не кацапський ще) на дві голови вищий.
... Только заранее надо уточнять наличие ( сезон, не всегда на свободном остатке 4 колеса)
Спасибо за столь развернутый ответ. Я к сожалению не в Киеве, но если Вы высылаете в регионы, позвольте поинтересоваться ценой на Tigar 175/65R14 82H Touring? Заранее благодарен.
PS Извиняюсь, немного выпал по болезни
в лс
а помогите плз мне с выбором на паркетник 225/65/17 из того что смотрел сербы SUV 1800 бриджстоун екопия 850 2200 советуют Gislaved Ultra Speed 2 или Barum Bravuris 5 HM - 2100 смотрю на Gislaved
а вопрос собственно в том стоит ли 1200+ перелпачивать на комплекте между сербами и например Gislaved
на паркетник бери однозначно бридж, они надежны как кувалда, по нашим дорогам на них только и ездить.
Что что все таки брать на паркетник 225/65/17 ?
из своего опыта Тигар - очень мягкая боковина, два ската которые были оба страдали, справедливости ради замечу что профиль был 45 что не для наших дорог, но боковину надо проверять в сравнении с другим скатом, это однозначно слабое место.
премиори имел опыт на R13 из плохого запомнилось что немного твердая, но это давно было, у них вроде бы оборудование тоже ок, разве нет?
Что что все таки брать на паркетник 225/65/17 ?
из своего опыта Тигар - очень мягкая боковина, два ската которые были оба страдали, справедливости ради замечу что профиль был 45 что не для наших дорог, но боковину надо проверять в сравнении с другим скатом, это однозначно слабое место.
премиори имел опыт на R13 из плохого запомнилось что немного твердая, но это давно было, у них вроде бы оборудование тоже ок, разве нет?
я вон в соседней ветке выбираю, склоняюсь к саве
Что что все таки брать на паркетник 225/65/17 ?
если речь про летнюю резину, то стОит подождать нового сезона и новых поступлений. Если выбирать из остатков прямо сейчас - то Goodyear Efficient Grip SUV.
речь о зиме
General Altimax Arctic - легенда)
из своего опыта Тигар - очень мягкая боковина, два ската которые были оба страдали, справедливости ради замечу что профиль был 45 что не для наших дорог, но боковину надо проверять в сравнении с другим скатом, это однозначно слабое место.
Есть модели XL в ту-же цену
Что что все таки брать на паркетник 225/65/17 ?
из своего опыта Тигар - очень мягкая боковина, два ската которые были оба страдали, справедливости ради замечу что профиль был 45 что не для наших дорог, но боковину надо проверять в сравнении с другим скатом, это однозначно слабое место.
премиори имел опыт на R13 из плохого запомнилось что немного твердая, но это давно было, у них вроде бы оборудование тоже ок, разве нет?
я вон в соседней ветке выбираю, склоняюсь к саве
сава вроде французская раньше была, сейчас словацкая?
я уже 2-й год что-то бюджетное себе пытаюсь взять, но как доходит до дела то беру Гудик, Хенкук или Нексен - последний существенно дешевле но я на нем катаюсь уже лет 10 на разных машинах - за свою цену очень неплохо, на зиму ну никак не могу заставить себя перейти на что-то дешевое - вот и сейчас выбираю между гудиком и хенкуком, мне правда везет что у меня зимние диски 16 а не 17 как летние а вот мишлен я не понимаю хоть застрелите - может оправдано для быстрых заднеприводных/полноприводных авто - не проверял на таких, а вот на обычных (были на аккорде и на срв) - не прочувствовал я разницу в цене в 1,5 раза с тем же гудииром
Что что все таки брать на паркетник 225/65/17 ?
из своего опыта Тигар - очень мягкая боковина, два ската которые были оба страдали, справедливости ради замечу что профиль был 45 что не для наших дорог, но боковину надо проверять в сравнении с другим скатом, это однозначно слабое место.
премиори имел опыт на R13 из плохого запомнилось что немного твердая, но это давно было, у них вроде бы оборудование тоже ок, разве нет?
я вон в соседней ветке выбираю, склоняюсь к саве
сава вроде французская раньше была, сейчас словацкая?
я уже 2-й год что-то бюджетное себе пытаюсь взять, но как доходит до дела то беру Гудик, Хенкук или Нексен - последний существенно дешевле но я на нем катаюсь уже лет 10 на разных машинах - за свою цену очень неплохо, на зиму ну никак не могу заставить себя перейти на что-то дешевое - вот и сейчас выбираю между гудиком и хенкуком, мне правда везет что у меня зимние диски 16 а не 17 как летние а вот мишлен я не понимаю хоть застрелите - может оправдано для быстрых заднеприводных/полноприводных авто - не проверял на таких, а вот на обычных (были на аккорде и на срв) - не прочувствовал я разницу в цене в 1,5 раза с тем же гудииром
куда еще дешевле нексена? это ж самый бюджтный кореец. я предпочту бюджетного еверопейца. та же сава, фулда - гудиер, матадор - континенталь
Nexen качественные шины, первый раз попробовал зимнюю Wingard по советам автоуашных экспертов, второй раз летнюю Nblue - отличный характеристики, при этом никаких проблем с боковиной и быстрым износом.
К слову европейский Tigar - в подметки не годится nexen.
За свои деньги резина топ.
Nexen качественные шины, первый раз попробовал зимнюю Wingard по советам автоуашных экспертов, второй раз летнюю Nblue - отличный характеристики, при этом никаких проблем с боковиной и быстрым износом.
К слову европейский Tigar - в подметки не годится nexen.
За свои деньги резина топ.
ну тигар мне тоже н зашел
сава вроде французская раньше была, сейчас словацкая?
Вы что-то перепутали, бренд Словенский, производится на заводах Гудиер, в том числе и во Франции.
сава вроде французская раньше была, сейчас словацкая?
Вы что-то перепутали, бренд Словенский, производится на заводах Гудиер, в том числе и во Франции.
ага, точно - последний раз такую друг катал еще в 2012, помню что с Францией что-то связано
куда еще дешевле нексена? это ж самый бюджтный кореец. я предпочту бюджетного еверопейца. та же сава, фулда - гудиер, матадор - континенталь
ну из того что я пробовал - ни один бюджетный европеец в такую цену до нексена не дотянет вообще и близко контик, фулда, гудик - на 30-40% дороже минимум контик я кстати ни разу не пробовал , хенкук в те же деньги лучше фулды существенно, гудиир - тут и так все ясно - в своем бюджете, имхо, лучшая резина
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Отзывов практически нет.
