у меня нет аргументов ни ЗА ни ПРОТИВ, но вот почитал статейку с драйва и почему-то все равно стремно, не знаю почему. и при том всем те, кто ездят на литрычах, их поголовно хвалят и крутят у виска на нас, четырехпистонщиков https://www.drive2.ru/l/555176957042491487/
наверное, все таки морально более спокойно на чем-то более классическом ездить, но опять таки, просто теоретически. не катал, не знаю.
А как поехать дальше чем 500 км на этом?
для таких ездунов есть (плагин)гибриды в ассортименте. едь на чем хош и скока хош.
А как поехать дальше чем 500 км на этом?
для таких ездунов есть (плагин)гибриды в ассортименте. едь на чем хош и скока хош.
ну это не полный отказ от ДВС
А как поехать дальше чем 500 км на этом?
для таких ездунов есть (плагин)гибриды в ассортименте. едь на чем хош и скока хош.
ну это не полный отказ от ДВС
никто еще не говорит про полный отказ, переходной период - это где мы сейчас. а речь про тенденции и перспективы продать ржавый корч с двс через 12лет. и стоит ли этим заморачиваться сейчас? одни сомневаются и выбирают проверенный "теплый ламповый", а другие ставят на прогрессивные технологии. где первые и где вторые через 12лет каждый пусть ответит себе сам.
...
для таких ездунов есть (плагин)гибриды в ассортименте. едь на чем хош и скока хош.
ну это не полный отказ от ДВС
никто еще не говорит про полный отказ, переходной период - это где мы сейчас. а речь про тенденции и перспективы продать ржавый корч с двс через 12лет. и стоит ли этим заморачиваться сейчас? одни сомневаются и выбирают проверенный "теплый ламповый", а другие ставят на прогрессивные технологии. где первые и где вторые через 12лет каждый пусть ответит себе сам.
вы сгущаете краски. ДВС уйдет, спору нет, а там посмотрим, что его заменит.
Авто ненавистники ждут полный автопилот через 10 лет и запрет на вождение авто человеком, но пари не хотят, что полного автопилота через 10 лет не будет
вы сгущаете краски. ДВС уйдет, спору нет, а там посмотрим, что его заменит.
Авто ненавистники ждут полный автопилот через 10 лет и запрет на вождение авто человеком, но пари не хотят, что полного автопилота через 10 лет не будет
ну электрички и заменят, вряд ли произойдет какой-то более радикальный технологический прорыв с имплементацией его в массы в обозримом будущем (а хотелось бы). но тяга будет электрической, это очевидно. над элементами питания усердно трудятся умы, а пока энергию вырабатывать может и ДВС, всяко экономичней (с учетом рекуперации и прочих ухищрений и упращений) получается. а там может и водород подтянется. за автопилоты не скажу, тут много зависит еще и от локации. давай сначала пусть научатся делать ровные дороги с разметкой.
PS. наверно мы уже оффтопим.
...
Ну от у Фокуса нового 120 коней зняли з атмо
Вот такой я бы точно не покупал Одно дело, где недостающих коней раздувают турбиной, а другое когда пытаются натянуть сову на глобус.
Экобусты турбированные. Я не поклонник таких «пшикалок», но объективно очень приятный в эксплуатации моторчик. И на сотке они не «отрыгивают» и это уже давно всем известный ФАКТ. Практически все «приехавшие» моторы на малых пробегах «почили» из-за банального перегрева в результате порыва дефектного патрубка системы охлаждения. Проблемка была массовой на них до 13 года, когда производитель его усовершенствовал. В такой ситуации погибли бы и самые могучие v8(. Кстати о v8... Любой бы американский автолюбитель 50-ых-70-ых поржал бы над 4-ёх горшковым трёхлитровым мотором. Я уже даже не говорю о 1,6л. Морально никто их не воспринимал. Никто в них не верил. Но 1,6 на четырепистона стал НОРМОЙ. И теперь нас ломает глядя на 3 горшка и литрушку. А всё идёт плавно к электрике, и на этом пути ждите вообще ОДНОГО цилиндра с символическим объёмом, лишь бы докатится до розетки, и это будет привычной НОРМОЙ... Я не пробовал 3 цилиндра от Рено, ни турбо ни атмо. Ничего о них сказать как пользователь не могу. Но на экобусте в три пистона я проехал не одну тысячу километров. На последнем ( с пробегом в 180ткм на секундочку) я уже проехал около 3ткм. Мотор при смерти бы масло уже жрал, но угара я ВООБЩЕ не увидел. Пробег в 180 для всех «специалистов» просто невероятен для литрового экобуста, но я вижу факты: едет очень бодро, ни масла ни бенза не жрёт. Чего нужно мне боятся?! Блок чугунный (что вообще в наше время абсолютный нонсенс!), детали цпг кованные. Контрактный мотор/капиталка это около куе. И что?! Учитывая то что литровые фокусы даже дешевле из-за особенностей нашего дремучего рынка покупатель б/у экобуста всё равно в плюсе...
Так речь именно за атмо, к турбо претензий нет.
Я думаю пришло время поездить 2 года на том, что есть сейчас. А там посмотреть что будет.
Я думаю пришло время поездить 2 года на том, что есть сейчас. А там посмотреть что будет.
почему?
Я думаю пришло время поездитьповзати 2 года на том, что есть сейчас. А там посмотреть что будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
