интересный вариант. тоже себе думаю о полноприводной версии. будет интересно услышать отзывы от владельцев.
мне что, нужно постить сюда фото настоящей короллы-универсала?
тем более, что матрикс по габаритам почти идентичен с такими "однокашниками" как с-макс или гольф плюс...
мне что, нужно постить сюда фото настоящей короллы-универсала?
Причем тут "настояшая Королла-универсал"? Мерседес CLS не перестанет быть седаном, сколько не пость фотки "настоящего" Е-класса.
тем более, что матрикс по габаритам почти идентичен с такими "однокашниками" как с-макс или гольф плюс...
Это двое - минивены? А мож и Спейстар - тоже? Это все универсалы с приподнятой крышей и не более того. Маркитанты могут называть седан - купе или четырехместный переднеприводный кабриолет - Спайдером, но ничего общего с реальным определениями этих типов кузовов оно не имеет. Так и Матрикс - не минивен и даже Тойтовские маркитанты его так не называют.
Это двое - минивены?
в европейской классификации - да. то что в ЦВ их так не называют - терминологические особенности двух рынков.
Это двое - минивены?
в европейской классификации - да. то что в ЦВ их так не называют - терминологические особенности двух рынков.
Где именно их так называют? В каких документах (окромя брошюр маркитантских)? А Субару Импрезу тоже минивеном кличут в Европе?
Кузов типа вэн или минивэн предполагает однообъемную (а.к.а вагонную) компоновку. Хоть в Европе, хоть в Азии, хоть на Луне. Именно поэтому ни Тойота Матрикс ни Гофля эта самая - не минивены, а универсалы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это все универсалы с приподнятой крышей и не более того. Маркитанты могут называть седан - купе или четырехместный переднеприводный кабриолет - Спайдером, но ничего общего с реальным определениями этих типов кузовов оно не имеет. Так и Матрикс - не минивен и даже Тойтовские маркитанты его так не называют.
