Итак - я решился. Поставил 5-тиканальный усилитель Alpine MRP-F320 (220 у.е.) и сабвуфер Pioneer TS-W254C (110 у.е. с ящиком).
Усилок - 75Вт Х 4 + 180Вт, мадэ ин чайна, инструкция без русского перевода, обзор здесь: http://www.caraudio.ru/ (журнал "Автозвук" №7 2001г.), установлен на спинку заднего сидения, справа (скоро будут готовы фотки, если у кого будет желание - выложу).
Сабвуфер - 25см., http://pioneer.carclub.ru/2000-2001/speakers/TS-W254C.html , 500Вт (макс), мадэ ин мексика, есть описание на рашн, установлен в "закрытый ящик" кубической формы, объемом около 18л., ЗЯ выпилян из 2см. фанеры, внутри обложен звукоизоляцией, размещен - в багажнике, динамиком к задней дверце, съемный (т.е. провод на привинчивающихся клеммах).
При средней громкости (50%) великолепное звуковое поле впереди, звук громкий, но настолько прозрачный и чистый, что можно разговаривать с соседним пассажиром без особого напряга. Басы подгружаются со всех сторон, так что не разобрать где стоит саб. Иногда кажется, что он под ногами переднего пассажира, иногда - что прямо за спиной. В общем - СУПЕР !!! Если дать "коксу" - пломбы из зубов выпадают да и массаж всего тела! Без ощутимых искажений громкость можно поднять до 75% от максимальной громкости, сколько это будет ватт - считайте сами.
На усилке есть отключаемый bass boost с фильтром инфранизких частот. При заборе машины со СТО попросил отключить, посколько люблю "плотный" бас. Сегодня утречком попробывал включить (экспериментирую) - переключатель не очень удобен и утоплен глубоко в корпус усилителя.
ВЫВОДЫ: 1. Наш уважаемый Jeday был совершенно прав говоря, что басы без саба можно любить только виртуально. Добавлю к сказаному, что без усилителя и сабвуфера можно лишь виртуально любить не только басы но и музыку вообще. 2. Апгрейд штатной магнитолы и штатных же динамиков на "голову" покруче с 4-мя динамиками, но без усилка и саба не имеет смысла - все равно что менять славуту с большой доплатой на ТАЗик. Если менять - то на мерседес. Я это уже сделал, чего и вам желаю.
"Пионерская". Вот почему я таврюшку и купил (одна из причин, но не самая главная). Машинка-то - не броская. Внимания не привлекает у сопливых ворюг. И сигналку ставил "на все деньги".
А жить в ней - зачем? Там на пол-часа зарядился и опять - в унылую действительность.
...у меня не профессиональная аудиоаппаратура. Как должна быть настроена таврюха для соревнований - здесь: http://bluesmobil.com.ua/page.php?cid=40 . Как говорится - "шо занадто, то не здраво".
Но шеф-мастер на СТО признался, что такой упакованой саудном таврии в черкассах больше нет. Значит - заочно стаю победителем в своем классе. Ура !!!
А если серьезно - эта "упаковка" сделана чисто для себя.
Как раз !!! Заехал им саб отдать на обшивку (юзал такой - проверял качество звучания). А мне они сами предложили сфотографироваться - есть у них штатный фотограф. Видно, будут клиентов охмурять - у меня первая таврия в городе в такой комплектации.
З.Ы. Сейчас у них на эстакаде старенький "москвич" - ставят ему 4-хканальный усилок "Иволга", двухкомпонентную акустику и саб 20 см (free air, в заднюю полку).