Как можно вообще ездить с водой в системе охлаждения?
С водой можно. Без воды нельзя.
А вот мы нескольк лет ездили. На "Запорожце"
Димка, срочно нада шо-то делать с твоей водой - тут уже сравнения пошли такие
Димка, срочно нада шо-то делать с твоей водой - тут уже сравнения пошли такие
Не нравится сравнение с "Запорожцем" - есть ещё "Порше" и "Татра-613"
У меня дело было позапрошлой зимой, все откладывал заливку тосола вместо воды на завтра, и как на зло завтра резко наступили заморозки Естественно замерзло всё. на утро кипящий чайник в одну руку, большую тряпку в другую и вперед - отттаивать заливную горловину радиатора. когда открутил то увидел... правильно! ЛЁД! ну думаю хана латунному радиатору, радиатору печки, патрубкам и главное головке. потом снял ремень генератора и завелся, предварительно оттаяв пробку внизу радиатора и на блоке. 30 минут работы двигателя и водичка перестала вытекать под мачину. еще 10 мин. работы по-сухому - для пущей уверености и в магазин, за тосолом. когда залил и подтянул все патрубки то течи нигде не обнаружил Об отсутствии трещин в головке блока цилиндров судил по состоянию масла, оно было однородное, без посторонних примесей. А через пару дней потек радиатор печки. Оказалось что протекает соединение краника с самим радиатором - залепил герметиком. Вот и все. Как говорится - пронесло! Почти два года никаких проблем.
У знакомого на жигулях, лет 6 назад, зимой вытек тосол. Патрубок был плохо зажат. Решено было временно залить водичку. Вот поездил он день, а температура днем была около ноля, и на ночь решил не сливать (до -3 обычно не успевает замерзнуть), что бы потом не таскаться с водой и ехать затосолом. А ночью ударил мороз до -15. Утром пришел, а в радиаторе кАнкретный лед. Так вот он потом, на морозе -10, около часа отогревал радиатор, и потом еще долго заводил на пару минут и глушил двигатель, что бы растопить полностью лед как в радиаторе так и в блоке. Кстати, ничего после такого мороза и воды в радиаторе не потекло и не полопалость. С блоком и головкой явно повезло, а радиатор тоже был старый латунный. Получается латунный радиатор все таки не сильно боится льда. Хотя если постоянно такое делать то явно умрет. Но знакомый с тех пор следит за тосолом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Естественно замерзло всё. 
Так вот он потом, на морозе -10, около часа отогревал радиатор, и потом еще долго заводил на пару минут и глушил двигатель, что бы растопить полностью лед как в радиаторе так и в блоке.
