Слышал, что на октавиях есть некая проблема - тарабанит радиатор (или скрипит) - при езде по кочкам. У Кого была проблема? Кто знает, как её правильно решать? На СТО (по гарантии) - уже 2 раза говорил - после осмотра отговорка одна - "радиатор закреплён - мы проблем никаких не нашли)"
та же самая фигня замучала... но это точно не радиатор, так как мой на одном из сервисном ТО прикрутили дополнительно двумя болтами, все равно на низкой скорости и на кочках тарабанит...
У меня это проявляется в большей степени у левого колеса, да и при кочках на левое колесо.
Аха, та же самая фигня... причем возникат именно на неровностях и при малой скорости (еду по проселочной дороже к дому родителей) на первой передаче и слышу как тарабанит....
А может и не радиатор? а что-то другое?
А может и не радиатор? а что-то другое?
Мдя.... Нашого полку прибуло! У мене ж та сама проблема. Що було зроблено: 1) Замінено втулки і стойки стабілізатора - стук не пропав. 2) Замінили резинки радіатора і закріпили його саморізами - стук не пропав. 3) Замінили опорні підшипники амортизаторів - стук не пропав.
Кажуть, бог любить трійцю, але це не з Октавією.
Ось думаю, що ще? Нещодавно мені міняли сигналку. Коли лазили під капот, сказали, що пластиковий утримувач упора капоту, який знаходиться на панелі над радіатором, дуже роздовбаний і від цього цей упор може тарабанити. До цього, я їм про стук нічого не казав. Не знаю, може і воно, але зможу це перевірити лише на на вихідних.
Що ще може бути? Давайте пофантазуємо.
Самі стойки (амортизатори)? Слабо віриться, так як в мене майже нові. Шарові? Похоже, але на одному СТО їх дивились, нічого не знаходили. Захист двигуна? У мене не може бути, так як коли закріплювали радіатор, мені замінили всі резинки в даному щитку. Огляд в підкапотному просторі - теж нічого не дав.
Де барабашка?
У меня была такая же проблема на гольфе 4... был постоянный стук при торможении, старте, кочках, брущатке. Тоже заменил вкладыши радиатора, стук не ушел, Оказалось что стучит либо защита металлическая, либо солены дальние... Также подтянул балку...все побрызгал вдшкой пока что звук ушел...
У меня была такая же проблема на гольфе 4... был постоянный стук при торможении, старте, кочках, брущатке. Тоже заменил вкладыши радиатора, стук не ушел, Оказалось что стучит либо защита металлическая, либо солены дальние... Также подтянул балку...все побрызгал вдшкой пока что звук ушел...
"Захист" у мене на нових резинових проставках, не повинна стукати. Сайленти – нові стоять, не так давно міняв.
Залишається балка. Може дійсно, підтягнути треба? Але якщо це вона – то ахтунг!
Знайшов я стук цей. По ходу ще всі стойки на нові поміняв. :-) Так ось, виявилось, що це суппорт. Взяв з розборки для експерименту. Поміняли - стук майже пройшов. Т.т. він ще є, але вже не так явно і не завжди. Проявляється більше з проїздом деякої відстані (суппорт нагрівається видно і від цього втулки більше люфтять).
Щоб повністю уйти від даного сабжа, треба ставити новий, так як б/у - це лотерея. :-) Але радує, що все ж таки локалізував його.
Доречі, поспілкувався з одним знавцем, так він каже, що це є "проблема" у багатьох шкод через те, що суппорт важкий і колодки не маленькі, а штоки дуже тоненькі і, якщо багато їздити по убитих дорогах, штоки починають вибивати в корпусі овали (т.т. заміною пальців (штоки) проблема не уходить. Деякі розсверлюють в корпусі суппорта отвори і вставляють втулки від пассата. Кажуть, що тоді ця проблема уходить назавжди. :-)
У меня был радиатор! и у меня НЕ СТУЧАЛО - а ТАРАБАНИЛО! (Как-бы деревяшкой о пластмассу)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
