А зачем вообще этот брехун нужен? 10 грн на любом шиномонтаже проверят и надуют. А так датчики орут, если что.
Датчики не у всех есть, на шиномонтажах далеко не всегда манометры показывают правильное давление, прецеденты были.
А зачем вообще этот брехун нужен? 10 грн на любом шиномонтаже проверят и надуют. А так датчики орут, если что.
Датчики не у всех есть, на шиномонтажах далеко не всегда манометры показывают правильное давление, прецеденты были.
Кстати, да:
Во вторник (температура воздуха +12) подкачивал колеса китайским компрессором - по его манометру выставлял примерно 250 КПа. Делал это из-за того, что плавно спускало одно колесо. После этого датчики давления системы TPMS показывали давление в диапазоне 240...250 КПа. Так же эту процедуру повторил в четверг и пятницу. В субботу (температура воздуха +28) поехал в дальнюю дорогу - TPMS показывала давление в колесах в диапазоне 280...295 КПа. На месте заехал на шиномонтаж - извлекли гвоздь из того самого колеса. Так же попросил во всех колесах выставить давление 240 КПа - манометр на шиномонтаже во всех колесах показал такое давление... Отъезжаю от шиномонтажа, включается TPMS - во всех четырех колесах давление 275...280 КПа. Возвращаюсь обратно, берут другой манометр, измеряют одно колесо - 240 Кпа ровно... Кому верить? Датчики TPMS штатные для Hyundai-Kia, выпущены в 2017 году. Батарейки еще не менял в них.
У меня вот такой. Уже 10 лет. Показывает очень точно.
Купити власний цифровий манометр, і переміряти. В мене кілька штук вже було (зараз - три шт) - більшість показують досить кучно (з відхиленням +-0.05 Бар), лише один має відхилення біля 0.15 Бар від середнього.
пофиг , 10 шиномонтажей - ни один не совпал с показаниями датчиков ТПМС =) , так что покупаешь любой и набираешь к нему таблицу поправок .
я поставил TPMS под андроид на магнитолу и забил
Ни на одной помойке им не пользовался. Колёса норм. Зачем? Мне, когда-то, подогнали компрессор с манометром, так не доставал из багажника. Почти
сколько прибавляется с +10 до +35 воздуха, даже не предположу, но думаю, что больше, чем допустимо. Насколько это критично, сомневаюсь, Но точно не очень гуд.
+35% по законам термодинамики. Многовато, но не критично. Прекрасно лечится нажатием на 10 сек каждого из ниппелей любым подходящим предметом - палочка, перочинный нож и т.д. и т.п.
не проще заехать на анп и по нормальному манометру накачать шины чем наугад дрочить_ непонятно в какую сторону?
Під’їзд до заправки означає розігрів шин і збільшення тиску в них. Величина збільшення залежить від швидкості, поверхні, та часу їзди до заправки. На основі цих змінних потрібно вирахувати поправку, на яку потрібно збільшити тиск накачки у порівнянні зі штатним, який призначений для холодної накачки. Або качати гарячі шини до паспортного тиску і, таким чином, завжди їздити на недокачаних колесах.
Спасибо Адмирал. Подъезжаешь на разогретых, качаешь до нужного давления- едешь дальше на разогретых-профит.
Під’їзд до заправки означає розігрів шин і збільшення тиску в них.
- це треба постаратися, щоб шини стали реально теплі настільки, щоб помітно (>0.05..0.10Бар) виріс тиск. Якщо зганяти швиденько на заправку за Житомиром - то так, нагріються.
Є "маленька проблема". Дурні виробники не наводять у мануалі на авто "нужноє давлєніє" для розігрітих шин.
Це зовсім не проблема. Тиск нагрітих шин виростає не на якусь невідому величину, а на досить конкретну, яку досить легко врахувати (з достатньою точністю).
Це зовсім не проблема. Тиск нагрітих шин виростає не на якусь невідому величину, а на досить конкретну, яку досить легко врахувати (з достатньою точністю).
А замість манометра, возити із собою пірометр, вірно?
сколько прибавляется с +10 до +35 воздуха, даже не предположу, но думаю, что больше, чем допустимо. Насколько это критично, сомневаюсь, Но точно не очень гуд.
+35% по законам термодинамики. Многовато, но не критично. Прекрасно лечится нажатием на 10 сек каждого из ниппелей любым подходящим предметом - палочка, перочинный нож и т.д. и т.п.
не проще заехать на анп и по нормальному манометру накачать шины чем наугад дрочить_ непонятно в какую сторону?
[*****] мне на АНП заезжать? Посоветуй какую-то более приличную сеть подкачек шин
Купити власний цифровий манометр, і переміряти. В мене кілька штук вже було (зараз - три шт) - більшість показують досить кучно (з відхиленням +-0.05 Бар), лише один має відхилення біля 0.15 Бар від середнього.
Ты мне напомнил один старый добрый анекдот:
- Сколько компасов берешь с собой в поход? - Три - Зачем? Одного достаточно! - А если он будет врать? - Так второй запасной возьми! Третий зачем? - А как тогда узнать какой из них врет?
Есть датчики TPMS и мой компрессор, чьи показания примерно так же совпадают друг с другом. И есть какой-то левый шиномонтаж, на котором второе измерение сделали якобы вторым манометром, но я же не фиксировал ловкость рук шиномонтажника. При этом встроенный жопометр при проезде эталонных колдобин по пути на работу говорит, что колеса накачаны скорее на 280 КПа, чем 240 КПа
Це - те, що не можна надіятися на точність одного-єдиного - теж причина, щоб купляти кілька. В метрології це нормальний спосіб повірки-калібрування приладів (коли немає еталону). А друга - те, що вони, періодично, виходять з ладу. Тому, мені простіше купити одразу кілька, і просто викидати несправні - автоматично, при цьому я отримую п. 1 - можливість повіряти їх одне-одним.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
