Из 10 заводок 8 осечек.При повороте ключа слышен звук типа с недожатым сцеплением включаеш передачу, только более интенсивный.Обороты сумасшедшие.Бендикс вроди работает нормально.Думал проблема с венцом маховика -поменял проблема осталась. Обьясните пожалуйста каой принцып работы: 1. Сначала выскакивает шестерня(выдвигается),потом врубаются обороты. 2. Сначала врубаются обороты, потом выскакивает шестерня. 3. Все срабатует одновременно. Мой случай И собственно вопрос в том что всем этим управляет, тоисть какое реле, то что возле замка зажигания или то что в подкапотном пространстве на одном креплении с колоколом. Ребята очень прошу помощи.Чувствую скоро прийдется менять и второй венец так как в старом в 2х местах уже была нехилая выработка изза этой болячки. Кстати обороты сумасшедшие если схватит 0,5 секунды и утром авто уже шепчет. Благодарен за любые высказывания и версии, даже типа "В поиск" где я уже был и не только в этом форуме но ответа ненашол
Это бэндикс. Работает все это так - сначала срабатывает тяговое реле, которое толкает шестерню, в момент когда шестерня выдвинута на максимум и зубъя обгонной муфты вошли в зацепление с зубъями маховика контакты пятака в тяговом реле замыкаются и на электродвигатель стартера подается 12 вольт. Так что это у тебя развалившийся бэндикс.
вот этот. но вообще-то это и есть бэндикс АКА обгонная муфта. Такой глюк бывает если он сломан - там у него есть пластина за которую цепляется вилка (2101-3708410 Рычаг привода) и вот эта пластина держится на тоненьком пластиковом наплыве. И он временами ломается. После этого стартер такие коленца выдает. А вообще твой стартер - совершенно такой-же как и на классике, только у него ротор в другую сторону вращается. Вот и все.