С-MаX тоже нравиться, но не один мастер говорит, что Форды дорогие в обслуживании.
Дорого. Дешево. Відносна величина.
По сравнению с другими авто Ц-класса.
По сравнению с другими авто Ц-класса.
Пусть он хоть один пример реальный приведёт. Из случая с опорой двигателя совершенно понятно что тот «мастер» в своём особом мире живет. А без фактов это бла-бла. Чипованые рептилоиды на плоскости диска Земли.
В Рашке все недовольны Фокусом 3 после 2, а там это народный автомобиль был, как у нас ланос. Мне нравиться Фокус 3 но рестайлинговый, тот что под Бентли косит)) Но робот его говорят похуже DSG7 сухой
А ещё в Рашке все довольны пу). И не забываем что они там на своих ездили, на всеволжских. А у нас немецкие. И косит он не под Бентли, а под Астон Мартин, фордовский бренд.
Да Астон Мартин, попутал. Краев, а как же робот фордовский? Образец надежности?
В Рашке все недовольны Фокусом 3 после 2, а там это народный автомобиль был, как у нас ланос. Мне нравиться Фокус 3 но рестайлинговый, тот что под Бентли косит)) Но робот его говорят похуже DSG7 сухой
Пан десь чув? Может под астон а не бентли это раз. Два , павершифт это тот же гетраг дкью250 что стоит на рено, она же ЕДЦ самый безпроблемный робот в мире. И вот прикол, на рено она ходит без проблем, на форде 50на50. И сдается мне не в коробке дело, ибо был как то эксперемент ставили гетраг на мозги от рено...работал..на форде чэк и авария и все. И обратный прикол тоже работает..ставишь мозги фордовские на рено и она работает.
Да Астон Мартин, попутал. Краев, а как же робот фордовский? Образец надежности?
Также как и ваговский и прочие. Пока на гарантии - то норм. Конечно преселективные роботы не совершенны ещё, но именно за ними будущее тк классические автоматы имеют более низкий КПД и вместить авто с ними в эко нормы крайне сложно. Но ведь не все форды на таких роботах. Да и вообще ремонт классического автомата обычно всегда дороже ремонта робота. Но эти размышления не реабилитируют позицию того мастера. Может человек он и милый, но на автопром смотрит узколобо. Увы.
Да Астон Мартин, попутал. Краев, а как же робот фордовский? Образец надежности?
Также как и ваговский и прочие. Пока на гарантии - то норм. Конечно преселективные роботы не совершенны ещё, но именно за ними будущее тк классические автоматы имеют более низкий КПД и вместить авто с ними в эко нормы крайне сложно. Но ведь не все форды на таких роботах. Да и вообще ремонт классического автомата обычно всегда дороже ремонта робота. Но эти размышления не реабилитируют позицию того мастера. Может человек он и милый, но на автопром смотрит узколобо. Увы.
Не соглашусь! Вариаторы еще забыли.
Да Астон Мартин, попутал. Краев, а как же робот фордовский? Образец надежности?
Также как и ваговский и прочие. Пока на гарантии - то норм. Конечно преселективные роботы не совершенны ещё, но именно за ними будущее тк классические автоматы имеют более низкий КПД и вместить авто с ними в эко нормы крайне сложно. Но ведь не все форды на таких роботах. Да и вообще ремонт классического автомата обычно всегда дороже ремонта робота. Но эти размышления не реабилитируют позицию того мастера. Может человек он и милый, но на автопром смотрит узколобо. Увы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
