Прошу ногами не пинать... ВАЗо, равно как и автовладельцем являюсь всего 2 месяца. Возник такой трабл... Стала мигать лампочка давления масла. При заводе пропадает, потом через некоторое время начинает мигать на холостом ходу. Уровень масла проверял, там всё нормально. В чём может быть проблема, и проблема ли это вообще? Прошу Вашего квалифицированного совета...
Масло давно менял ? (Вобщем то может влиять маслянный фильтр, а он как правило меняется вместе с маслом)
Масло пока ещё вообще не менял. Собираюсь сделать это в ближайшее время. Просто если это проблема не масла, а чего то другого, то не хотелось бы потерять 5 литров нового масла... Кстати, проблема возникла буквально дней 5 тому назад, то есть с приходом холодов...
Родной, не гоняй машину если красная лампочка давления масла моргает. Убьёш двигатель однозначно. Если задаёш такие вопросы то едь на СТО и меняй масло в двигаетел и масляный фильтр. Обязательно. Может у тебя щуп "неправильный" показывает уровень в норме, а реально оно не в норме.
Вобщем не езди на лампочке давления масла.
В чём может быть проблема, и проблема ли это вообще? Прошу Вашего квалифицированного совета...
Проблема в близости капиталки длигла, но тысяч на 10-20 хватит
Да я вообщем то и собираюсь это делать... Просто в движении всё нормально, ничегот не мигает и не моргает...
Да я вообщем то и собираюсь это делать... Просто в движении всё нормально, ничегот не мигает и не моргает...
О.к. абисняю Чем ниже обороты двига - тем ниже обороты масляного насоса, соотвеЦтвенно он создаёт меньшее давление. Но этого давления должно хватать при условии: 1. Есть масло в достаточном колличестве 2. Не забит масляный фильтр 3. Не забита сетка на маслоприёмнике (Очень маловероятно) 4. Не забиты каналы по которым качается масло.
Может кто ещё чего добавит
Ок. Приблизительно так я и думал. В субботу поеду менять масло... Если получится.
либо выроботка на коленвале/распредвале - но тут двиг должен издавать характерный железный грюкот либо выроботка на шестернях маслонасоса и первое и второе подразумевает разбор двигла, правда если маслонасос, то достаточно поддон снять, а это кусок здоровья ну и то что выше написали
1. Есть масло в достаточном колличестве 2. Не забит масляный фильтр 3. Не забита сетка на маслоприёмнике (Очень маловероятно) 4. Не забиты каналы по которым качается масло.
Может кто ещё чего добавит
Угу. Самое главное забыл. 5. Не изношен до полусмерти двигатель.
Три раза тьфу на вас. Двигатель, понимаешь, убитый вусмерть...
Мне почемуто кажется, что если б двиг был изношен до полусмерти - были б ещё и другие признаки.
А вообще, замена масла и ремня ГРМ - первое дело, которое я делал бы при покупке б/у машины.
Всё руки никак не доходили...
Вчера читал описание проблем с бензонасом, в книге по ваз 2104 и 2105 с 1.5 двигателем.(там нет ремня ГРМ, вместо него цепь). Так вот там сказано следующее:(дословно конечно не напишу, но смысл такой)... в случае прорваной диафрагмы бензонасоса может наблюдаться плохое ускорение и мерцание лампы давления масла на низких оборотах, из-за попадания бензина в картер двигателя. Для проверки этого нужно достать щуп и унюхать запах бензина, если бензина в масле много(но не сказано что много , а что мало) - масло нужно поменять. Вот такая заметка, может поможет.
Иногда моргает, єто еще не горит. Итого: по опыту с Опелем
Слить масло (в даном случае салидол), залить промывочное масло минут на 10 завести (обязательно смотреть на лампочку, только вдруг загориться глушить). слить, снять старый фильтр и выбросить. Поставить новый фильтр (залив туда предварительно хорошего масла) залить новое масло (полусинтетика 10w40), поездить день, оно почернеет, слить, опять промыть, новый фильтр и залить. Данная процедура помогла опелю без замены масла до полного краха пробежать более 40 тыс, правда доливая его постоянно .
Правда в Жигулях советовали особо не увлекаться промывкой т.к. льют часто русскую Минералку 15w40 и там все коксуеться, затем еще и меняют каждые 20 тыс. Тоесть к чему говорю, естли увлечься промывкой куски салидола могут запороть двигатель, лучше промыть один раз.
Менять масло, фильтр ....при покупке - это все советуют, но это не обязательно. Если прошлый владелец был вменяемым человеком и ты в этом уверен, то менять не обязательно. Скорее всего проблема в холостом ходе (у тебя же она помигивает только на холостых ). Это нормальное явление, если холостые неправильно выставлены. Я вот тоже подкрутил болт на карбе, который регулирует кол-во смеси на холостых, убрал их чуть-чуть, а то раньше сильно работал движок на холостых. Поставил так, что когда двиг холодный она у меня почти глохнет на холостых и лампочка соответственно помигивает (это нормально, в книге написано, что мигать может а при добавлении газа должна гаснуть), а когда нагреется самое оно, и работает тихонечко и не глохнет. У тебя тоже наверное этот болт сильно закручен, вот она и помигивает, давления не хватает. Попробуй его немного открутить и будет нормально, а лучше подъехать к специалисту, шоб выставил правильно холостые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
