Зрозуміло. Але не зрозуміло, звідки Банзай знає, що там пробіг 500-700.
Просто я как раз перед карантином ездил в Европу по делам. И тоже маялся такой глупой мыслью купить там дизельный Д класс. Смотрел в основном французов. Лагуну, С5 и 508. Так вот, практически у всех стоящих на европейских площадках таких авто пробег около 50 000 в год. Плюс - минус. Но чаще плюс, чем минус. Надеюсь 50 на 10 умножить труда не составит?)) Ну и кроме того, такие машины в базе с "младшими" движками там очень популярны как такси и служебки. Купить такое - это поиметь себе геморрой. По этому если уже покупать Лагуну из Европы, то не 1,5, а 2,0 и в комплектации побогаче. Ну и не десятилетку.)) А это уже совсем другие деньги. Надеюсь ответ понятен?
Виходить французи теж мутять з пробігом? То не варто вірити фото одометра при продажі в Франції на аукціоні?
Щетаю, що варто вірити. Крім фото одометра, пробіг вказується в описі лота,а вже до опису додаються загальні фото, фото пошкоджень, залишок шин в мм і їх назва. Вплоть до фото дірок на картках і шерсті собак в багажнику. А множити якийсь надуманий пробіг на кількість років, підганяючи всі машини до однакового пробігу 300-500 тис, вибачте, але придумали перекури.,
Упс, помилочка, дірки на ковриках.
Нравится данный автомобиль, хочется автомат, как у него с надежностью? По двигателям больше склоняюсь к бензину, но также интересен дизель 2.0, какие у него есть проблемы, болячки? И вообще стоит рассматривать лагуну? Бюджет до 8-10к.
лучший вариант - купешка 3,5 места на заднем ряду достаточно, багажник большой, едет приятно
при этом пробеги на купешках маленькие, не сравнимо с дизельными универсалами, у которых 50+ тык в год
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
