what3va 28.07.2020 12:28 пишет: Предлагаю, на мой взгляд это надёжнее чем тси с дсг и пробегом 200+.
вопрос в цене
За 10 отдаёт. Я б конечно взял битую джетту, но сектанты небитогонекрашенного должны заценить такой экземпляр, так как комплектация в принципе достаточно редкая, еще и небитнекрашен
ага, а потом через год наездишь на ней 20 тыш, чирканешь в паркинге и она уже с пробегом 100 и крашена никому и за 7-8 не нужна, вот ирония
Та да... с другой стороны - если среднестатистическая подобная машина с европы будет стоить около 8 но с огромным пробегом и без гбо, то не факт что она за ближайшие пару лет не потянет те самые 2000$ и при этом всё равно останется с большим пробегом
Знайомий купив машину, Магазин ---мрео---гараж. В гаражі вивалили задню стінку. Винесли з гаража все що могли. Тягли якийсь стіл, чи станок. Ним погнули двері , крило, капот ,верху, відірвали бампер. Пробігу чуть, а битакрашена з двох пусків.
Ну возьми меган на гидраче ... что мешает также поискать?
В оголошеннях знайшов недорогий варіант Мегана 1.5диз на автоматі 2011року. Виходить там точно гідрач? Пробіг 230тис, може тому і недорого, що треба ремонтувати. Підкажіть, чи приємно з тим гідрачем їздити? Чи часом то не той самий, що ставили на Степвей? На скільки більший розхід в порівнянні з мех? Чи дорожчий/дешевший він в ремонті в порівнянні з edc?
Там не точно гідрач. І не факт що треба щось ремонтувати, якщо робот то 230 краще ніж 190-200 бо як мінімум зчеплення (1000$) вже поміняне, все інше треба дивитись по факту, може бути на 150 більш ушатане ніж на 250, тут індивідуально