Сабж! Вот, прикупил VW Vento. 1,8 МИ, ЦЗ, ГУР, кондиционер. Купил масло, фильтра, антифриз, свечи. Возникли сразу пара вопросов: фильтр салона брать простой или угольный? Антифриз купил HEPU красный, в бачке сине-жёлтая жидкость, надо ли промыть с-му охлаждения ? Нормально ли будет 4,5л антифриза и 1,5л дист. воды? Спасибо.
Паздравляю
А год какой? Хепу разбавляем всегда пополам. Систему промыть хорошенько водой неоднократно.
У ВВ 2 вида антифриза GO11 и GO 12. Второй более модерновый, красный. Первый синий. Переход с синего на красный разрешен. Но старый надо вымыть. Фильтр салона всегда ставили простые. Про угольные ничо не знаю.
Ремни-ролики менят думаем или как?
сине-желтный.... Это зелёный что-ли? промывать систему по-любому. Как разводить указано на банке с антифризом. 75%й (4,5л антифриза и 1,5л дист. воды) концентрат заливать не стоит, чай не в сибири живём.
1996 г.в. А ремни-ролики менялись 30 тыков назад... пока не решил...
У ВВ 2 вида антифриза GO11 и GO 12. Второй более модерновый, красный. Первый синий. Переход с синего на красный разрешен. Но старый надо вымыть.
Есть еще G12+ сиреневый или бирюзовый, совместим как с G11, так и с G12 (может это тот самый сине-желтый, который залит, и есть).
Паздравляю
А год какой? Хепу разбавляем всегда пополам. Систему промыть хорошенько водой неоднократно.
У ВВ 2 вида антифриза GO11 и GO 12. Второй более модерновый, красный. Первый синий. Переход с синего на красный разрешен. Но старый надо вымыть. Фильтр салона всегда ставили простые. Про угольные ничо не знаю.
Ремни-ролики менят думаем или как?
Ремни-ролики, если не знаешь когда меняли - готовься и меняй. Бо ну его нафиг...
фильтры салона - это к Zors - рекомендую
Есть еще G12+ сиреневый или бирюзовый
А, точна.. А если он такой хороший сиреневый, то на кой его менять?
поздравляю
Охлаждалки G11 и G12 в принципе имеют одну и ту же основу - этиленгликоль. Просто с 90х годов в жидкость начали добавлять оранжевый краситель, который светится в Ультрафиолете. Это для того, чтобы быстрее, воспользовавшись лампой, определить место утечки. Смешивать их можно, но нежелательно. А промыть систему нужно в любом случае. Антифриз без механических примесей позволит дольше работать сальнику помпы.
Охлаждалки G11 и G12 в принципе имеют одну и ту же основу - этиленгликоль. Просто с 90х годов в жидкость начали добавлять оранжевый краситель, который светится в Ультрафиолете. Это для того, чтобы быстрее, воспользовавшись лампой, определить место утечки. Смешивать их можно, но нежелательно.
Это не совсем верно. Основа этих антифризов действительно одинаковая - этиленгликоль или пропиленгликоль (второй менее токсичный). А вот пакет присадок и механизм действия - разные. G11 - это так называемый силикатный антифриз, который на поверхности контактирующего металла образует защитную силикатную пленку, препятствующую коррозии. G12 - это безсиликатный (или карбоксилатный антифриз), который при контакте с металлом пассивирует его поверхность, образуя химически стойкое к коррозии соединение.
Силикатная пленка, образуемая G11 со временем разрушается, поэтому и требуется его замена раз в 2 года. Пассивированная поверхность металла, образованная G12, химически гораздо более стойкая, поэтому такой антифриз не требует замены в процессе эксплуатации, достаточно только доливки в случае утечки или ремонта (хотя на практике обычно раз в 5 лет меняют).
Из описанных свойств получается, что доливать один антифриз в другой бессмысленно, поскольку это снижает эффективность действия такой смеси.
Что касается красителей, которые светятся в ультрофиолете, то их добавляют некоторые производители, но это маркетинговый ход, а не требование стандарта VAG'а.
Спасибо! Химия для меня - тёмный лес. На пальцах проще. Шутю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сабж!
пока не решил...
