вопрос к пользователям дизельных пыжиков - а как у вас с температурой двигла? тесть ездит на пежо-рифтер(пассажир партнера 2018) с мотором DV6DTED4 "...дизельный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 90-92 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Peugeot 308..." у тестя жалоб за полгода езды никаких не было - после вазовской четверти это для него космолет ))) но вот во время поездки на 300+ км я обратил внимание, что температура двигателя не поднялась до 90 градусов потом я взял у него машину на неделю, и опять обратил внимание, что температура не поднимается выше какого-то уровня, а при скорости выше 90км/ч (за городом) так еще и падает. на оф.сервисе мне начали рассказывать про "...современные дизели, не греются, потому как афигенно эффективные", на мою реплику про опыт эксплуатации кадика, купленного в салоне прошлым летом ответили "ну тож фальцваген, у них ваще дизельгейт был..."
Різні датчики температури - мають певне відхилення, в скількись градусів (мінімум парочку, думаю). Тобто, при одній і тій же реальній температурі - в когось показуватимк 88 С, а в когось - 92 С. Якщо що - в мене теж вище 90 рідко показує - а це бензин (тобто, газ)
На мому дізлові вище 90 - знак збавити швидкість )) зазвичай 84-86
спасибо за ответы! теперь надо понять, где диагностический разъем, подключить елм-ку и посмотрет на более точные значения, чем графика на "электронной приборке"
вопрос к пользователям дизельных пыжиков - а как у вас с температурой двигла? тесть ездит на пежо-рифтер(пассажир партнера 2018) с мотором DV6DTED4 "...дизельный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 90-92 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Peugeot 308..." у тестя жалоб за полгода езды никаких не было - после вазовской четверти это для него космолет ))) но вот во время поездки на 300+ км я обратил внимание, что температура двигателя не поднялась до 90 градусов потом я взял у него машину на неделю, и опять обратил внимание, что температура не поднимается выше какого-то уровня, а при скорости выше 90км/ч (за городом) так еще и падает. на оф.сервисе мне начали рассказывать про "...современные дизели, не греются, потому как афигенно эффективные", на мою реплику про опыт эксплуатации кадика, купленного в салоне прошлым летом ответили "ну тож фальцваген, у них ваще дизельгейт был..."
Это типично для дизелей PSA Летом на почти любой жаре будет показывать 88-89. До 90 может добираться разве что на затяжных подъемах с газом в пол. А вот если постоянно на 90 или чуть выше и рост на подъемах - повод помыть радиатор.
Все хорошо, не мешайте авто работать. У меня 508, там есть указатель температуры масла и температуры жидкости. Масло держит 90, охлаждайка всегда чуть ниже. В пробках греется сильнее, и температура масла поднимается выше 90, а охлаждения до 90, до момента включения вентилятора.
при скорости выше 90км/ч (за городом) так еще и падает.
Не знаю, як при +30 за бортом вона "падає" і на скільки це "не прогрівається"
Але така поведінка характерна для термостата, що заклинило у відкритому положенні. Лікується заміною.
при скорости выше 90км/ч (за городом) так еще и падает.
Не знаю, як при +30 за бортом вона "падає" і на скільки це "не прогрівається"
Але така поведінка характерна для термостата, що заклинило у відкритому положенні. Лікується заміною.
У тебя есть Пыжо? Нет? Зачем тогда не очень полезные советы давать?
У тебя есть Пыжо? Нет? Зачем тогда не очень полезные советы давать?
В тебе є дизельний Пежо? Чудово, так яка температура закриття термостату?
А то я тільки інтернету начитався, і уявляю принцип роботи двигуна. В дизелях Пежо є ж термостат? Він закривається, коли двигун охолоджується?
У меня в основном держится 85 градусов.В жару на подьеме на серпантинах и полной загрузке доходило до 95.Зимой в морозы по городу бывает 60-70.
Ще б прийшов ТС і розповів, в яку пору року в пижі падає температура на трасі (чи з якого карману було дістано цю заготовку для поста.
На вагах приборка показывает 90 в разлете 75-105
На ваг-ах вже років 10 між датчиком і приборкою показники приборки фільтрує комп. І що там на датчику - можна, мабуть, тільки сканером побачити.
У тебя есть Пыжо? Нет? Зачем тогда не очень полезные советы давать?
В тебе є дизельний Пежо? Чудово, так яка температура закриття термостату?
А то я тільки інтернету начитався, і уявляю принцип роботи двигуна. В дизелях Пежо є ж термостат? Він закривається, коли двигун охолоджується?
В мене як раз і є дизельний Пижо. У нормальному режимі температура на приборци 88-89 градусів. ПО морозу у пробці може чуть впасти. Ну може до 85. На трассі практично у всіх режимах 88-89. На морозі на швидкості 90км/ч також може впасти до 85. На жарі на затяжних підйомах може підрости до 90-92.
Прогріваєтся зимою нормально. Термостат працює.
Якщо буде грязний радіатор - на затяжних підйомах буде грітися до 100+ легко.
На трассі практично у всіх режимах 88-89. На морозі на швидкості 90км/ч також може впасти до 85.
Класс, ТС влітку 2020 пише "на трасі при 90 температура двигуна падає". Твій діагноз? Що ще, крім термостату, що не закрився до кінця?
при скорости выше 90км/ч (за городом) так еще и падает.
Не знаю, як при +30 за бортом вона "падає" і на скільки це "не прогрівається"
Але така поведінка характерна для термостата, що заклинило у відкритому положенні. Лікується заміною.
это было правильно для "нексии", а вот с рифтером оказалось несколько иначе: сегодня попал на сервис (записывался в субботу), через полтора часа получит машину "в исправном состоянии" - по словам сервисмена, термостат электронный, на 4 положения, и открывается согласно прошитой таблице. В моем случае во всех ячейках было одно значение около 40-ка градусов. Таблицу поправили, но вылез трабл с градуировкой "прямоугольничков на электронной шкале" - четвертый прямоугольник начинал светится только при 92 градусах, а должен при 82-86. Вопрос передали "наверх знающим товарищам" и договорились, что как появится решение, то меня пригласят и трабл пофиксят. Спасибо всем принявшим участие в обсуждении
На трассі практично у всіх режимах 88-89. На морозі на швидкості 90км/ч також може впасти до 85.
Класс, ТС влітку 2020 пише "на трасі при 90 температура двигуна падає". Твій діагноз? Що ще, крім термостату, що не закрився до кінця?
физически так оно и было, только термостат не клинил, как биметаллический, а просто не было команды на закрытие ввиду ошибки в таблице температур
На трассі практично у всіх режимах 88-89. На морозі на швидкості 90км/ч також може впасти до 85.
Класс, ТС влітку 2020 пише "на трасі при 90 температура двигуна падає". Твій діагноз? Що ще, крім термостату, що не закрився до кінця?
Якщо падає на пару градусів - норма. Якщо до 80 - проблема.
не было команды на закрытие ввиду ошибки в таблице температур
Гарно, що сервіс визнав проблему і почав щось робити. Але я після таких еківоків точно б пошукав obd (odb?) сканер і подивився на температуру охолоджувальної рідини в радіаторі і гбц (на трасі)
дякую за слушну пораду ELM-ка в мене є, але куди її підключати в цьому пижо гадки не маю. в неділю грався тестером з термодатчиком на трубах до радіатора (колись так розважався з нексією, а там термостат - то постійна хвороба), схоже що хлопці таки виправили помилку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
