Надо смотреть какая турбина стоит. Если Twin-Scroll, то будет как БиТурба) Пример - мотор "Принц" БМВ/ПСА
но нет же. иначе зачем бмв делает twin-power и битурбо, тупые?
...
а мне больше нравится линейный разгон у атмосферника. я не спорю, 1.4 гольф даже 122 силы был резвее мазды, но не на трассе, и не на жаре, например
мерс в мене перша машина з турбо, до цього десь 10 машин були атмо. і тепер сподіваюсь атмо в мене більше не буде
Вибір турбо/не турбо зараз = Європа/Азія. Через це для прихильників євровтопрому він принципі не актуальний.
чесно кажучі, я цього не зрозумів, хоча б на прикладах того що дивився і дивлюсь особисто: Мерс (Європа): - турбо Аккорд новий (Азія): турбо Лексус: NX - турбо, RX - атмо BMW (Європа): турбо тобто, в принципі месс того й іншого
...
а мне больше нравится линейный разгон у атмосферника. я не спорю, 1.4 гольф даже 122 силы был резвее мазды, но не на трассе, и не на жаре, например
мерс в мене перша машина з турбо, до цього десь 10 машин були атмо. і тепер сподіваюсь атмо в мене більше не буде
А як жеж оцей легендарний "лінійний розгін атмосферника"тм? Як можна йому зрадити з огидною нелінійною турбою?
ну мерс при "тапці в підлогу" на малій швидкості трохи підтуплює, секунду десь, потім стріляє. мабуть на атмо цього нема
...
мерс в мене перша машина з турбо, до цього десь 10 машин були атмо. і тепер сподіваюсь атмо в мене більше не буде
А як жеж оцей легендарний "лінійний розгін атмосферника"тм? Як можна йому зрадити з огидною нелінійною турбою?
ну мерс при "тапці в підлогу" на малій швидкості трохи підтуплює, секунду десь, потім стріляє. мабуть на атмо цього нема
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Як можна йому зрадити з огидною нелінійною турбою? 
