AFAIK зимний индекс вязкости 10W на чисто минеральной базе достичь нельзя. Только на полусинтетической, или же, если минеральная база масла была подвергнута гидрокрекингу. Но такие масла на рынке тоже позиционируются, как "п/синтетика", хоть это не совсем верно. Да и по цене больше на п/синтетику похоже. Посмотри внимательно.
Как ни странно, но совершенно случайно попалась такая вот статья из журнала "Автомаг" (привожу цитату):
"...Российские автолюбители ошибочно читают, что если масло имеет вязкость SAE 10W-40, а тем паче 5W30, то это однозначно - полусинтетика. На самом деле это не совсем так. Потому что, например, у Shell есть минеральное масло Shell Helix 10W-40, есть минеральное с добавками синтетической основы Shell Helix Super 10W-40, полусинтетическое Shell Helix Plus 10W-40 и полностью синтетическое Shell Helix Ultra 10W-40. Выбирать же нужно, исходя из требуемого уровня свойств по API для вашего двигателя, а также "толщины" кошелька. Другими словами - технической и экономической целесообразности. "
Так-то вот.
Залил Shell Helix Plus 10W-40, 3,5 т.км. - полет нормальный.
Я даже не представляю какое масло нужно залить чтобы после 3,5 т.км. - полет стал НЕ нормальный. Если, конечно, моторное масло лить, и не сурогат из разных масел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
