У меня машина Chevrolet Aveo3 уже 2 месяца мучаюсь с повышенным холостым ходом. Впервые проблема появмлась в прошлом году на море. На прогретом двигателе после езды обороты начали расти до 3х с лишним тысяч на холостых. Сперва грешил на бензин. Потом ребята посоветовали почистить регулятор холостого хода. Почистили обороты стали чуть меньше но проблема не ушла. Потом залил бензин получше все стало нормально. С начала мая опять повышенный хол. ход правда не каждый день. Обороты могут быть с утра норма 800 потом в процессе езды начинают повышатся и могут доходить до 3.5 тыс. Сейчас проблему пытается устранить уже 4й умелец вроде наладил чуть проедешь та же беда обороты не падают ниже 1.5 тыс. Дроссельная система промыта, уже в наличии 3 регулятора хол.хода, свечи и провода поменяны, регулятор дроссельной заслонки в норме но работать как надо не хочет. Кто может посоветовать толкового мастера. Живу в Киеве на Борщаговке.
У меня машина Chevrolet Aveo3 уже 2 месяца мучаюсь с повышенным холостым ходом. Впервые проблема появмлась в прошлом году на море. На прогретом двигателе после езды обороты начали расти до 3х с лишним тысяч на холостых. Сперва грешил на бензин. Потом ребята посоветовали почистить регулятор холостого хода. Почистили обороты стали чуть меньше но проблема не ушла. Потом залил бензин получше все стало нормально. С начала мая опять повышенный хол. ход правда не каждый день. Обороты могут быть с утра норма 800 потом в процессе езды начинают повышатся и могут доходить до 3.5 тыс. Сейчас проблему пытается устранить уже 4й умелец вроде наладил чуть проедешь та же беда обороты не падают ниже 1.5 тыс. Дроссельная система промыта, уже в наличии 3 регулятора хол.хода, свечи и провода поменяны, регулятор дроссельной заслонки в норме но работать как надо не хочет. Кто может посоветовать толкового мастера. Живу в Киеве на Борщаговке.
Компом надо смотреть. Похоже на подсос воздуха, и/или неправильные данные с расходометра воздуха. Разгоняется она не с проста. Посмотреть можем с конца августа( врядли раньше время будет), связь через личку.
а где там расходомер работает по мапу датчик температуры может глючить зы: юзеров с одним постом априори считаю ботами
Какая маркировка двигателя ? По аналогии с ланосом если обороты растут ровно до 3к +/- то часто это проблема с проводкой, например отсутствие или искажение сигналов с регулятора холостого хода или с датчика дроссельной заслонки. Подсос воздуха тоже возможен но для него характерны колебание от ХХ вверх и обратно достаточно интенсивные, если же обороты самопроизвольно растут и устойчиво держаться, нужно копать "косу" проводки из которой идут колодки на РХХ и на ДПДЗ, плюс проверить их массы, так же не помешает проверить показания ДАДа. Но в целом это очень похоже на проблемы проводки и в свое время на Ланос форуме темы были на 100500 страниц. Если пробелма явно проявляется нужног глянуть диагностикой показания ДПДХ при отпущенной педали, показания ДАД на хх и на оборотах, не только разряжение а и уровеньт сигнала посмотреть или промерять волдьтметром, все нормы в интернете есть.
Какая маркировка двигателя ? По аналогии с ланосом если обороты растут ровно до 3к +/- то часто это проблема с проводкой, например отсутствие или искажение сигналов с регулятора холостого хода или с датчика дроссельной заслонки. Подсос воздуха тоже возможен но для него характерны колебание от ХХ вверх и обратно достаточно интенсивные, если же обороты самопроизвольно растут и устойчиво держаться, нужно копать "косу" проводки из которой идут колодки на РХХ и на ДПДЗ, плюс проверить их массы, так же не помешает проверить показания ДАДа. Но в целом это очень похоже на проблемы проводки и в свое время на Ланос форуме темы были на 100500 страниц. Если пробелма явно проявляется нужног глянуть диагностикой показания ДПДХ при отпущенной педали, показания ДАД на хх и на оборотах, не только разряжение а и уровеньт сигнала посмотреть или промерять волдьтметром, все нормы в интернете есть.
+1, особенно если двигатель F16D3
у вас проблема с проводкой (у меня такое было на ланосе) - подломан один из проводов, ведущих к ДПДЗ (давняя болезнь - короткие провода в "косе" проводки...определяется - если пошатать провода, идущие к фишке к ДПДЗ...обычно обламывается один из проводов, на месте вхождения в общую "косу" (жгут) проводки)...лечится легко - примерно 20 мин с 2-мя перекурами...если будете пропаивать место соединения - не бойтесь..не отключайте клеммы от аккумулятора...пропаивайте провод просто так...
Не знаю как на авео, у меня был подсос воздуха через задубевшие колечки на форсунках. Симптомы 1 в 1.
Загнал на официальное сто. Они кинули напрямую провода от РХХ до блока управления. Обороты всё равно гуляют. Сняли блок управления и поставили тестовый. Мастер сказал всё работает нормально. Отдал в ремонт мой блок управления. Жду приговора. Мастер сказал таких блоков в Украине нет. Если не починят сказал нужно искать подобный б/у на разборках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
