Машина может не нравиться субъективно, а может не нравиться основной массе. Вот новую хундаевскую решетку хейтят все, включая журналистов. И я с этим согласен, очень неудачное решение
Машина может не нравиться субъективно, а может не нравиться основной массе. Вот новую хундаевскую решетку хейтят все, включая журналистов. И я с этим согласен, очень неудачное решение
хз какая там решетка (лень гуглить), но когда я первый раз увидел ниссат жук( их еще в Украине не было) то перекрестился:)), ну и урод. а сейчас все привыкли и нормально...
хз какая там решетка (лень гуглить), но когда я первый раз увидел ниссат жук( их еще в Украине не было) то перекрестился:)), ну и урод. а сейчас все привыкли и нормально...
Не знаю кто там к жуку привык - все как плевались так и плюются ) особенно как у нас, так и такие личности как Кларксон и компания )
Новый хюндай
Зашел на автоюа.маркет посмотреть на решетки - они там все разные для разных моделей Хюндая. Никакого, пАнимаешь_ли однообразия дизайна, когда младшая модель от старшей лишь размерами отличается Даже не знаю, хорошо ли это в современных условиях или плохо. Но вот нашлось что-то из свежих обзоров на новый СантаФе:
http://youtu.be/1ZnqabgCwns?t=90 - решетка на 1:30 (тайминг видео, я так понял, не работает при вставке на форум). И здесь снова эксперименты (воробей залетит). Возможно, и "младший брат" выйдет с такой же. Поэтому с дизайном у корейцев достаточно непредсказуемо. Здесь важнее, чтобы с дизайном фар не поиздевались, как на новой Сонате.
хз какая там решетка (лень гуглить), но когда я первый раз увидел ниссат жук( их еще в Украине не было) то перекрестился:)), ну и урод. а сейчас все привыкли и нормально...
Не знаю кто там к жуку привык - все как плевались так и плюются ) особенно как у нас, так и такие личности как Кларксон и компания )
Новый хюндай
тю, да как и все корейское, типа тойоты, но хуже!:))
Не вижу ничего общего в дизайне новых тойот и новых хундаев Предыдущее поколение хундаев было не то что б красивым, но дизайн у них был достаточно гармоничный. А новые - какие-то наляпистые и диспропорциональные. А у элантры решетка вообще какая-то некрасивая и сильно дешевая, подозреваю что на новый туксон могут такую же влепить
Я не знаю що таке "разніца в 10 рублєй", але в однакових комплектаціях Рав4 (порівнюю передньопривідну комплектацію Active) гібрид дорожчий на 95кгрн або ж 3,5к доларів. За це ми отримаємо тільки офіційно 3л різниці в місті (а в реалі буде більше, бо якраз для гібрида міські пробки це його стихія) і що не менш важливо - зовсім іншу динаміку і відгук на педаль
3.5 уже не такая большая разница, а приятностей много. И это не плагин-гибрид? Или если плагин - то на сколько ему хватает проехать чисто на электрике, километров 5-10 или 30-50?
Новый хюндай
Это туксон?))
Самый дорогой автомобильный бренд в мире это Мерседес. А Тойота со своими ламповыми технологиями «надежности» потому что нечему ломаться.... P.S. Хотя сейчас пишут, что якобы Тесла самый дорогой бренд. Вообщем правда где то там ....
нет, ты был не прав. И это не источники, а смех какой то на заборе.
Обратись к профессионалам, которые этим занимаются
Самый дорогой автомобильный бренд в мире это Мерседес. А Тойота со своими ламповыми технологиями «надежности» потому что нечему ломаться.... P.S. Хотя сейчас пишут, что якобы Тесла самый дорогой бренд. Вообщем правда где то там ....
нет, ты был не прав. И это не источники, а смех какой то на заборе.
Обратись к профессионалам, которые этим занимаются
а картинки с "нормальных источников" можете сами обсуждать. Если вдруг что не так, можно самому картинку нарисовать
Вот зашоренный народ Картинки с ITC - это чисто итог подбить красиво, первоисточники смотри: сайт финвиз, или гугл финанс, или любой полноценный финансовый сайт, с котировками с реальных бирж, где отображается капитализация (Market Cap) компаний, вот по Тойоте: https://finviz.com/quote.ashx?t=TM У тойоты 200 млрд У даймлера гугл финанс выдает 40. Вики дает 67 лярдов, но инфа скорее старая, до пандемии, гул финанс все же отображает текущую. Да и ежу понятно, что продавая дорогие тачки, не станешь самой дорогой компанией в мире, надо масс маркет, вот даже логически прикинуть, ну не тянет мерс на первое место по стоимости в мире аж никак кроме твоих фантазий. Что за бульварные газеты читаешь, не в курсе, сайты тебе привел мировые, капитализация на биржах и есть объективная рыночкная оценка стоимости компании. По твоей ссылке пишут про Most Valuable Auto Brand, в других источниках если погуглить это словосочетание можно найти что Тойота первая, но капитализация тут все равно неправильно указана: https://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/ А если журнал Корреспондент почитать, можно наверное и не такое узнать Забашляй бы им АвтоЗАЗ - они первыми были бы
Про що цей оффтоп? І до чого він в темі про вибір між Рав і Туксоном?
Апну тему (тіко по..говорити) Сьогодні презентували Tucson 2021 official. Якийсь RAV+Tig
такой дизайн надо смотреть в живую... может зайти, а может не зайти
ну и конечно, что за моторы и коробки если Корейский опять РОБОТЫ - то нафиг.
надо цены глянуть.
Да, интересно по чем гибриды? салон по фото нормуль
Апну тему (тіко по..говорити) Сьогодні презентували Tucson 2021 official. Якийсь RAV+Tig
и никакой больше полезной инфы? ТТХ? там ремарка: Long wheel-base model такой уже не с равом, а с новой вензой надо сравнивать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Даже не знаю, хорошо ли это в современных условиях или плохо.
Забашляй бы им АвтоЗАЗ - они первыми были бы 
