На сабжевом авто износились сайлентблоки на кронштейнах которые держат задний редуктор. Сайлентблоки нашел, но чтобы скинуть оба кронштейна нужно выкрутить болты на которых они держатся на кузове, болты длинные. Один болт упираться будет в бензобак а второй в трубу глушителя. Можно ли в интернете найти адеватный мануал по этому процессу, а то сервисмены пока говорят что все опытным путем и говорят что прийдется по***ться, больше конкретики увы нет.
На сабжевом авто износились сайлентблоки на кронштейнах которые держат задний редуктор. Сайлентблоки нашел, но чтобы скинуть оба кронштейна нужно выкрутить болты на которых они держатся на кузове, болты длинные. Один болт упираться будет в бензобак а второй в трубу глушителя. Можно ли в интернете найти адеватный мануал по этому процессу, а то сервисмены пока говорят что все опытным путем и говорят что прийдется по***ться, больше конкретики увы нет.
У официальных сервисменов должен быть TIS, где расписаны все этапы для выполнения операции. Так что или к ним, или к альтернативным, которые тоже имеют доступ к этим мануалам. Ну или самому рыться здесь: https://techinfo.toyota.com/
В целом необходимость демонтажа бензобака и глушителя для данной операции (демонтаж редуктора с кронштейнами) не выглядит особой дичью.
На сабжевом авто износились сайлентблоки на кронштейнах которые держат задний редуктор. Сайлентблоки нашел, но чтобы скинуть оба кронштейна нужно выкрутить болты на которых они держатся на кузове, болты длинные. Один болт упираться будет в бензобак а второй в трубу глушителя. Можно ли в интернете найти адеватный мануал по этому процессу, а то сервисмены пока говорят что все опытным путем и говорят что прийдется по***ться, больше конкретики увы нет.
У официальных сервисменов должен быть TIS, где расписаны все этапы для выполнения операции. Так что или к ним, или к альтернативным, которые тоже имеют доступ к этим мануалам. Ну или самому рыться здесь: https://techinfo.toyota.com/
В целом необходимость демонтажа бензобака и глушителя для данной операции (демонтаж редуктора с кронштейнами) не выглядит особой дичью.
спасибо за линк, я качнул repair manuals из другого источника, теперь их изучаю. По сути мне не нужно скидовать редуктор, его нужно просто поддомкратить так званной козой, чтобы он не висел на приводах, кронштейны от редуктора откручиваються просто, а вот от кузова чтобы полностью снять там уже головняк, болты очень длинные и упираються и в бак и в выхлоп. Будем изучать матчасть.
На сабжевом авто износились сайлентблоки на кронштейнах которые держат задний редуктор. Сайлентблоки нашел, но чтобы скинуть оба кронштейна нужно выкрутить болты на которых они держатся на кузове, болты длинные. Один болт упираться будет в бензобак а второй в трубу глушителя. Можно ли в интернете найти адеватный мануал по этому процессу, а то сервисмены пока говорят что все опытным путем и говорят что прийдется по***ться, больше конкретики увы нет.
У официальных сервисменов должен быть TIS, где расписаны все этапы для выполнения операции. Так что или к ним, или к альтернативным, которые тоже имеют доступ к этим мануалам. Ну или самому рыться здесь: https://techinfo.toyota.com/
В целом необходимость демонтажа бензобака и глушителя для данной операции (демонтаж редуктора с кронштейнами) не выглядит особой дичью.
спасибо за линк, я качнул repair manuals из другого источника, теперь их изучаю. По сути мне не нужно скидовать редуктор, его нужно просто поддомкратить так званной козой, чтобы он не висел на приводах, кронштейны от редуктора откручиваються просто, а вот от кузова чтобы полностью снять там уже головняк, болты очень длинные и упираються и в бак и в выхлоп. Текст мануала не заряжает позитивом, там снятие двух секций выхлопа. REMOVAL HINT: • Use the same procedures for the RH side and LH side. • The procedures listed below are for the LH side. 1. DISCONNECT CABLE FROM NEGATIVE BATTERY TERMINAL CAUTION: Wait at least 90 seconds after disconnecting the cable from the negative (-) battery terminal to prevent airbag and seat belt pretensioner activation. 2. DRAIN DIFFERENTIAL OIL (See page DF-10) 3. REMOVE REAR WHEEL 4. REMOVE TAILPIPE ASSEMBLY (See page EX-2) 5. REMOVE CENTER EXHAUST PIPE ASSEMBLY (See page EX-2) 6. REMOVE PROPELLER WITH CENTER BEARING SHAFT ASSEMBLY (See page PR-3) 7. REMOVE REAR AXLE SHAFT NUT (See page AH-17) 8. DISCONNECT DIFFERENTIAL CARRIER ASSEMBLY (a) Support the rear differential carrier with a transmission jack or equivalent. (b) Fix the nuts in place and remove bolt A, bolt B and bolt C. NOTICE: Do not loosen the nuts. Loosen the bolts.
Ремув мануал пишут производство, обычно всё легчее
Ремув мануал пишут производство, обычно всё легчее
оказалось все просто, в течении 1 часа были сняты оба кронштейна и перепресованы оба сайлентблока. Там просто закисали шайбы которые были между болтом и кронштейном, если шайбу сбить то все быстро вытягивается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
