+Страховые все чаще не жалуют бляхеров (У владельцев транспортных средств с иностранной регистрацией все чаще возникают конфликты со страховыми компаниями) ссылка
Лафа закончилась
Лафа закончилась
Ну де-юре багато бляхерів не власники авто. Відповідно відшкодування має видаватись власнику або довіреній особі.
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
Ага ,а еще чего? Это любую угнаную тачку тогда можно узаконить можно
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
Ага ,а еще чего? Это любую угнаную тачку тогда можно узаконить можно
кто первый до мрео доехал, тот и владелец ))
Знакомый дальнобойщик рассказывал как купил машину в Европе. На СТО работает куча наших. Они ему и говорят - вон чувак продет машину, ты с ним поговори услышь цену, но не покупай, у него близиться время очередного ТО которое очень дорогое. Так и случилось перед ТО француз продал ему машину дешевле чем хотел изначально.
У Польщі було так само в 2017 б5 купився бувшим нашим співвітчизником, котрий там легалізувався за 3 500 чи більше євро + робив страховку/техогляд для експлуатації в ЄС. З Перемишля до нас на експорт такі машини йшли вартістю до 1000 євро, максимум 1500.
P.S Колись чув інтерв'ю - бляхер пропонував ставити на облік авто просто на підставі того, що він на авто приїхав та має ключ
То в нього ж немає документів на авто, верблюд завозив на собі машину, тут робилися ксерокопії документів, дублікати номерів. Оригінали документів та номери поверталися, наприклад, в Польщу, де машина знімалася з обліку, а залізо продовжувало їздити в Україні. Тож так і думає, як йому хочеться.
+Страховые все чаще не жалуют бляхеров (У владельцев транспортных средств с иностранной регистрацией все чаще возникают конфликты со страховыми компаниями) ссылка
У знакомого была ситуация- догнал он в бляхера. Причём по первичным прикидкам ущерба было ну где на 1к баксов, тот есно сразу кричит денег давай. Мой знакомый говорит не не у меня нормальная страховая и нулевая франшиза, все выплатит. Бляхер после этого погрустнел и согласился на сто баксов что у знакомого были с собой.
У знакомого была ситуация- догнал он в бляхера. Причём по первичным прикидкам ущерба было ну где на 1к баксов, тот есно сразу кричит денег давай. Мой знакомый говорит не не у меня нормальная страховая и нулевая франшиза, все выплатит. Бляхер после этого погрустнел и согласился на сто баксов что у знакомого были с собой.
эм... а за что 100 баксаф?? )))) заплатил бы знакомый 425 грн штрафа в казну и фсе. А бляхеру телефон страховой - и адью. з.ы. 85 баксов экономия
эм... а за что 100 баксаф?? )))) заплатил бы знакомый 425 грн штрафа в казну и фсе. А бляхеру телефон страховой - и адью. з.ы. 85 баксов экономия
У знайомого мазда 6 років 3+ вже їздить тут на «бляхах», бита/перебита та рихтована/частинами фарбована (прораб). Страхова двічі йому виплачувала за пошкодження внаслідок ДТП. За наслідки для винуватців не знаю. А от мені, коли була машина на укрреєстрації по дорученню, страхова відмовила, бо не власник. Так шо може і добре, що на 100 у.о. обійшлося.
Интересно, если бы Украина была членом ЕС со времени каденции Виктора Андреевича, на что многие надеялись в свое время, в каком русле шел бы сейчас разговор о евробляхах?
Интересно, если бы Украина была членом ЕС со времени каденции Виктора Андреевича, на что многие надеялись в свое время, в каком русле шел бы сейчас разговор о евробляхах?
Як дорожче і швидче продати свою шестирічну/після дтп машину "євробляхеру" з бананової країни, що розвивається, і взяти нову))
Интересно, если бы Украина была членом ЕС со времени каденции Виктора Андреевича, на что многие надеялись в свое время, в каком русле шел бы сейчас разговор о евробляхах?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
бляхера. 
