Какие способы исправления, кроме замены ступицы, еще можно применять? 1) Прогнать метчиком резьбу в ступице? Не думаю, что поможет: диаметр болта не изменится от этого в большую сторону, а диаметр отверствия в ступице - наверняка увеличится. По идее, станет хуже. 2) Выточить новый болт несколько большего диаметра и прогнать резьбу в ступице? Тогда наверняка будут траблы при первом же снятии/одевании колеса, установке запаски (к ней свой комплект болтов). Фиг кто на шиномонтаже запомнит: какой болт в какую дырку (помните наперсточников ?).
Остается только ступицу менять?
Это ответ на вопрос, зачем в некоторых "неправильных" машинах колесо садится на шпильку и прикручивается гайкой.
А может просто на болте (болту) резьба слизалась... У меня такое как-то было, вылечилось просто покупкой нового болта, стандартного
Металл болта всегда мягче, чем металл ступицы. Поэтому вероятней всего следует прогнать резьбу ступицы и заменить болт. В противном случае, если запорена одна дырка в ступице, прогнать резьбу и выточить спецболт. Если больше одного косяка в ступице -под замену!
Если резьба убита в ступице, что маловероятно (обычно убивается болт), то отверстие рассверливается и в него прессуется втулка с новой резьбой. Работа от силы на полчаса в любой токарной мастерской.
тоже спереди осталось 3 болта оборвали на шиномонтаже.....
Теоретически резьба на твоем болте более мягкая, и должна помочь просто покупка нового болта. Попробуй. Если не поможет - тогда замена ступицы. А ваще, на нормальных машинах в ступицу вставляются шпильки и колесо крепится гайками.
Как-то раз провернулась шпилька на ступице при попытке снять пробитое колесо.... В результате полз 5 км/ч пока не нашел ЖЭКовского сварщика, который сдул шпильку вместе с гайкой. Хорошо хоть это случилось в Киеве, а не на трассе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?).
оборвали на шиномонтаже.....
