А кто что может сказать по Kia Optima SXL, те, которые 2-х литровые турбо TGDI? Понятно, что все они - битки из штатов, поправку на это буду делать. Подкупает с виду неплохой баланс комплектации/характеристик и цены. Плюс, надеюсь, что эта модель также лояльна к кошельку в плане обслуживания, как и другие модели Kia.
Нашел вражеский ресурс, на котором перечислены некоторые нюансы. Насколько им можно верить?
Заранее благодарен.
В пользовании соната 2.0T предыдущего поколения, но там тот же G4KH что и на оптиме.
Очень резвая машина, ходовка есть не просит уже 30к.км, только расходники.
Если планируется гбо, там не все так радужно по экономии. Про двигатель ходит очень много страшилок, пугают задирами, погуглите "LSPI". У меня 100к миль на одометре (40к тут наездил), вроде все ок.
ходовка есть не просит уже 30к.км, только расходники.
А какие могут быть расходники по ходовке на 30ткм?
ходовка есть не просит уже 30к.км, только расходники.
А какие могут быть расходники по ходовке на 30ткм?
Неясно выразился) Ходовка есть не просит запятая только расходники (масло/колодки/фильтра)
На моем предыдущем авто, авео, ходовка требовала раз в пару месяцев вмешательства, тут намного надежнее.
Покупать Оптиму по цене Мазды-6 или Камри, это надо сильно хотеть именно эту машину. Ну купить то ее еще можно, но подумайте, как вы ее потом продавать будете.)) И за сколько.
Покупать Оптиму по цене Мазды-6 или Камри, это надо сильно хотеть именно эту машину. Ну купить то ее еще можно, но подумайте, как вы ее потом продавать будете.)) И за сколько.
ну мазду 6 с 240 силами и камри тоже за эти деньги не возьмешь хотя да, киа явно хуже каждой из них будет по остальным параметрам
как вы ее потом продавать будете.
если так думать, то только тойота была бы на дорогах. нормальные корейцы
А кто что может сказать по Kia Optima SXL, те, которые 2-х литровые турбо TGDI? Понятно, что все они - битки из штатов, поправку на это буду делать. Подкупает с виду неплохой баланс комплектации/характеристик и цены. Плюс, надеюсь, что эта модель также лояльна к кошельку в плане обслуживания, как и другие модели Kia.
Нашел вражеский ресурс, на котором перечислены некоторые нюансы. Насколько им можно верить?
Заранее благодарен.
Посмотрите на ютьюбе канал KPOWERtuning они через раз капиталят моторы корейцев. Фраза если бы не эти моторы, то с голоду умерли.
Посмотрите на ютьюбе канал KPOWERtuning они через раз капиталят моторы корейцев. Фраза если бы не эти моторы, то с голоду умерли.
Ну если кто-то взялся специализироваться на чем-то одном, то ес-но, что к нему будут идти по его специализации. Как я понял, на канале "популярны" два движка от корейцев, которые абсолютно не хотят приживаться в запоребрии. Как у нас - хз. Есть в наших краях слава о ненадежности корейских атмосферных 2.0/2.4? Кстати, и по поводу этого 2.0Т тоже видел негатив о поломке в каком-то из обзоров, ведь там такая Оптима продавалась, в отличие от нашего рынка.
Про двигатель ходит очень много страшилок, пугают задирами, погуглите "LSPI".
Спасибо за инфу.
Я правильно понимаю, что эта проблема свойственна не только этим двигателям, но и другим турбированным? Или Hyundai/Kia от нее страдают больше остальных? И можно ли уменьшить вероятность ее проявления более частой заменой масла с допуском Dexos? Также нашел, что они особо чувствительны к отжигам на холодную и резким ускорениям при езде внатяг. Хоть и не практикую такое, но тут, похоже, особый случай.
Альтернативы типа Мазды/Камри пока не рассматриваю, привык к корейцам. Если уж менять, то радикальнее, на что-то из ВАГ.
Я правильно понимаю, что эта проблема свойственна не только этим двигателям, но и другим турбированным? Или Hyundai/Kia от нее страдают больше остальных? И можно ли уменьшить вероятность ее проявления более частой заменой масла с допуском Dexos? Также нашел, что они особо чувствительны к отжигам на холодную и резким ускорениям при езде внатяг. Хоть и не практикую такое, но тут, похоже, особый случай.
Я правильно понимаю, что эта проблема свойственна не только этим двигателям, но и другим турбированным? Или Hyundai/Kia от нее страдают больше остальных?
советую порыться в последних реколах на эту модель/двигатель. что-то недавно проскакивало не то по стингеру, не то по оптиме, связанное с самовозгаранием (в штатах эту тему давно подняли, после кучи смертей и сгоревших домов. суды, реколы, а они продолжают гореть. канада на очереди). сам такое двигло гоняю с 2012-го, не то чтоб доставляло, но в целом киа больше не хочу. в том году дымилось под капотом, но я ж не домохозяйка, сразу на сервис, пофиксили с тетей попытки. мож всетаки кэмри?
советую порыться в последних реколах на эту модель/двигатель. что-то недавно проскакивало не то по стингеру, не то по оптиме, связанное с самовозгаранием (в штатах эту тему давно подняли, после кучи смертей и сгоревших домов. суды, реколы, а они продолжают гореть. канада на очереди). сам такое двигло гоняю с 2012-го, не то чтоб доставляло, но в целом киа больше не хочу. в том году дымилось под капотом, но я ж не домохозяйка, сразу на сервис, пофиксили с тетей попытки. мож всетаки кэмри?
Мда, озадачил. Возгорания возможны по нескольким причинам: пересыхающий топливный шланг в подкапотном, утечка тормозной жидкости в блоке ABS, которая провоцирует КЗ даже когда авто заглушено.
Мда, озадачил. Возгорания возможны по нескольким причинам: пересыхающий топливный шланг в подкапотном, утечка тормозной жидкости в блоке ABS, которая провоцирует КЗ даже когда авто заглушено.
в моём случае выдавило масло из-под клапанной/ГРМ крышки, которое потекло на выпускной коллектор... до огня не дошло, но дымило и воняло нормально, как раз перед выездом на хайвей. и тут я задумался о тойоте
не то, чтоб такое только у корейцев случалось (видел новый вольво, дымящийся с КЗ под капотом), но переть заведомо потенциально проблемный авто со штатов ведь выбор гораздо шире...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
