15 минут на прогрев мотора с -2 до +50 занимает 20 минут в движении. Не в пробке конечно, а так, бодрячком на скорости около 60-80. Термостат как бы работает, бо в движении ниже "R" не опускается, но трубки как-бы греются и в малом и в большом контуре одновременно. Т.е. как бы и не работает ... Задолбало уже. Ежегодная процедура - "ковыряем термостат". У меня уже их штуки 3 вполне рабочих лежит ... я уже наизусть там всё изучил. Даже про клапан удаления воздуха знаю. Он, сцуко, снова видимо накрылся, бо ОЖ речет в расширительный бачок постоянно, даже на холодную ..
Как кстати предложите латунный штуцер из люминия выпресовать? Если удасЦа, сделаю "вечный" клапан, шоб надёжно было ...
Та же фигня, Я так думаю это не только проблема обратного клапана термостата, а вообще двигателей малого объема
и даже видел ЭТО, когда ставил корпус с рабочим клапаном и новый термостат. Грелось оно 5 минут при 0 на улице, и 15 при -20.
Тогда остаётся тупо его заглушить, правда незнаю не поплохеет ли двигателю
там этот клятый поплавок в корпусе термостата перекрывает обходной канал из малого контура в радиатор. Если поплавка нет (а его таки о5 нет, я днём проверил), то ОЖ фигачит в радиатор в количестве примерно 15% от малого контура (по соотношению диаметров каналов) даже при наглухо закрытом термостате.
Вопчем, ждите результата колхозения родного термостата. У мну запасной валялсо в гараже, и я его забрал домой с целью модернизировать.
Вариантов 2 - либо я придумаю как туда зафигачить другой надёжный поплавок, либо сперделаю каналы так, чтоб была небольшая дырочка для выхода воздуха. Пусть медленней воздух из системы удаляться будет, но зато грется будет норматьно.
ПыСы - мона исчо колхоз немеряный сделать - врезать в входную трубу радиатора термостат от жыгуля-классики, а родной выкинуть нахрен. Кстати идея!
Я себе промыл систему и залил красный ликви-молли. Год прошел. Вроде как поплавок есть. Греется по-контурно. Интересное наблюдение: у меня в двух старых корпусах поплавок когда я ставил ТОЧНО был, а когда снимал из-за проблем с прогревом - НЕБЫЛО. Может разная ОЖ на него влияет. Ведь он немог просто-так испариться... ПС. если надо могу без попловка корпус дать. У меня их пару штук есть:)
думаю тип ОЖ никак не влияет на жизнь поплавка. Он от старости коршицца и циркулирует в дальнейшем по системе охлаждения ...
А уже придумал колхозное решение, осталось найти день на воплощение результатов. Шарики от теЦкого пистолета рулят, особо те, шо при изготовлении получили внутрь пузырёк воздуха. Тока надо найти трубочку достаточно эластичную, шоб быть впихнутой в штуцер системы выпуска воздуха, но не настока, шоб потом оттуда вытечь ...
Работы проводицца будут без слива ОЖ и снятия корпуса термостата.
--
Летом, при темп6ратуре под 100 в системе охлаждения, оне просто вытекут в расширительный бачок ...
Что в качестве шприка ткда всунуть на долго и на надёжно - вполне ясно - шарик от детского пистолета. Но есть неразрешимая на данный момент проблема - чем его там зафиксировать, неразбирая термостата? Заторкать резиновую трубку через штуцер похоже не получится, сильно малениький у него диаметр. Вытащить штуцер без разрушений похоже невозможно - он туда садится типа на горячую. Мой вариант - выломать штатный штуцер, встравить фиксирующую трубку, нарезать резьбу в корпусе термостата и вкрутить туда с герметиком нечто, с дырой внутри и резьбой снаружи (типа штуцер для прокачки тормозов, или концевик тормозного шланга).
Вобщем, ваши идеи, а то зима, блин, 20 минут греть мотор это будет расход по 12-14 литров ...
Прилагаю картинко, не пинайте за правильность
Шарик не обязательно плавающий.Если посмотреть на исправный клапан,тошарик в нем удерживается латунной скобкой с разжатыми усами.Шарик я достаю из клапана старого бензонасоса,фиксатор можно сделать из медной проволоки.Только снимать корпус термостата придется.Верхняя пробка вынимается саморезом или выковыривается.Потом отверстие глушится головкой болта М6 под шестигранник(можно купить на рынке,диаметр тоже 10мм.Удачи.
Я правда не всё понял, особенно про верхнюю пробку, но это неважно. Главное то, что шарик оказывается должен жить под латунным "стаканом" а не над! С снятым "экспериментальным" корпусом уже всё провернул - через одно из воздухоотводных отверстий вбросил шарик, и зафиксировал его от выпадания латунной проволокой, вставленной в верхнее отверстие.
Завтра вырежу прокладку из пакета от яблочного сока, и пойду модернизировать "рабочий" термостат. Фотки процесса выложу, похоже это заинтересует Эскотроводов..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
