Мне нравится Джип Патриот, как по эстетике, так и по ходовым качествам!Лет 10 назад владел таким, взял из салона, юзал 4 года, тут в подфоруме "4Х4" есть моя подробная, насколько можно тема, с подобием бортового журнала
Однако его ходовая тогда оставляла желать лучшего да и в городе он был не сильно экономичным, поэтому пришлось его поменять на что то более экономичное и менее ломучее на 80 тыщах пробега...
И вот теперь почему опять захотелось вернуться к пройденому, и опять приобрести эту машинку, тем более есть довольно заманчивые предложения "из США" по гуманным ценам. Меня интересует, что за экземпляр можно приобрести за10-12 тыщ и насколько он изменился в плане ходовой с 2008 года, когда я его брал? И что за экземпляр 2.0 бензин, у меня бьл 2.4, стандарт для него...
В общем, хочу узнать мнение современных владельцев Патрика - на что смотреть при покупке Патрика сегодня "из Америки", что они из себя представляют в этом ценовом диапазоне?
Рассматриваю и Джип Ренегат, но, имхо, он дороже при меньших размерах и одинаковом моторе, да и внешне меньше нравится
Если у вас новый с салона ломался, то что ждать от б/у... мне кажется - не стоит
Езжу на Компасе, который с Пэтриотом одинаков, взял на 43к миль, сейчас 63к миль. По ходовке не делал ничего, и не просится. Заменил колодки только. 2016 год, 2,4, гидротрансформатор, обошелся в 11000 (радиаторы уцелели, фары обе менял, был куплен по бай нау за 2650).
Езжу на Компасе, который с Пэтриотом одинаков, взял на 43к миль, сейчас 63к миль. По ходовке не делал ничего, и не просится. Заменил колодки только. 2016 год, 2,4, гидротрансформатор, обошелся в 11000 (радиаторы уцелели, фары обе менял, был куплен по бай нау за 2650).
У меня проблемы на европейском Патрике с ходовой начались с 70 тыщ км, на 80 тыс - повторились те же, с тем и продал....Походу за эти деньги - с фронтальныи ударом играть в лотерею?)
Да, все машины из Америки - это лотерея. Надо принять и согласиться.
Да, все машины из Америки - это лотерея. Надо принять и согласиться.
Патрик, вроде, не сильно напичканый электроникой, больше шанс вытянуть счастлиый билет, не? Чтобы без глюков восстановить...
Как по мне, то проблемы с электроникой самые легкорешаемые, в смысле по цене. Гораздо хуже, когда, например, вроде простой фронтальный удар, как у меня, а по приезду оказывается у ран-энд-драйв машины отломался какой-то патрубок на радиаторе, и навернулась коробка, или корпус чего-то лопнул и можно купить только в сборе весь агрегат. Я, например, думаю еще что-то притянуть, но жду, пока цены немного упадут. Пока явно дороже, чем я брал вой компас
Если у вас новый с салона ломался, то что ждать от б/у... мне кажется - не стоит
Внешность привлекает, ничего не могу с собой поделать, ищу оправдание своему недолугому выбору...Даже Компас вот - и тот проблемны, ходовик говорит,сам спокусился дешевизной для сына и остался недовольным...
Они потому и дешевые, что проблемные. В итоге выходит дороже, а продать будет нереально
Они потому и дешевые, что проблемные. В итоге выходит дороже, а продать будет нереально
Откуда инфа?
Но дешевеет он действительно знатно...
Новый брал в своё время за 33 тыс., а через 5 лет и 80 тыщ. пробега еле продал за 19 400
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
