Они туда специально целят. Все современные радары могут измерять скорость и приближающегося и удаляющегося объекта. Угол "зрения" радара довольно широкий, градусов 20..30, выдается максимальная скорость объекта в поле измерения. А уж кого назвать нарушителем выбирает товарищ сотрудник ДПС.
Скорость меряется относительно источника/приемника сигнала. Выбрасывая руку в направление ТС, можно при умении добавить и 20 км/ч. Или ты сомневаешься, что человеческая рука может развить итакую скорость?
Рука то может, только в течении какого времени, насколько одинаковой эта скорость будет, удастся ли держать при этом заданное направление радара? К этому еще - какой интервал измерения у радара? Сомневаюсь что меньше секунды. А вот попробуй в в течении секунды-полторы руку двигать равномерно в одном направлении? Какая скорость движения должна быть?
20 км/ч это 5.55 м/с. Тоесть, чтобы секунду добавлять скорость 20 км/ч нужно двинуть рукой на 5.5 метра ....
И то и другое было шуткой, если кто заметил. Бо отправной точкой вопрошавшего было дата получения прав или первой записи.
Так вот - на самом деле между записями (первой и следующей/последней) может быть куда больше года, и учитываются 365 дней (календарный год) назад от самой СВЕЖЕЙ (а не первой или просто записи). Ибо других совпадений (по четыре за любые 365-дневные периоды) в талоне быть не должно, бо лицо это проморгавшее получит по сальной шее. Последней каплей будет четвертое (а не третье) за год, оформленное должным образом, нарушение.
Про затвердження зразка талону до посвідчення водія
16. Необхідною умовою щодо направлення водія на перевірку знань Правил [1094-93-п] однозначно слід вважати скоєння ним протягом астрономічного року (365 днів) більше трьох порушень Правил, які (порушення) оформлені відповідно до вимог чинного законодавства і перелік яких наведено в талоні до посвідчення водія. ( Пункт 16 в редакції Наказу МВС N 672 [z0727-00] від 03.10.2000 ) ... 18. У разі виникнення умов, викладених у п.16 цього Положення, працівник ДАІ вилучає у порушника посвідчення водія, яке додає до протоколу про адміністративне правопорушення, про що робиться запис у протоколі. Адміністративний матеріал з вилученим посвідченням водія розглядається за місцем скоєння правопорушення службовими особами органів внутрішніх справ, перелік яких викладений у п. 2 ч. 2 ст. 222 Кодексу. У випадку неможливості такого розгляду за місцем скоєння правопорушення адміністративний протокол та вилучене посвідчення водія пересилаються для розгляду за місцем проживання порушника.
А ноги растут отсюда:
Стаття 39. КоАП Строк, після закінчення якого особа вважається такою, що не була піддана адміністративному стягненню
Якщо особа, піддана адміністративному стягненню, протягом року з дня закінчення виконання стягнення не вчинила нового адміністративного правопорушення, то ця особа вважається такою, що не була піддана адміністративному стягненню.
А вот нехорошие дядьки-милиционеры мне парили, что заберут права при совершение третьего нарушения в течение календарного года. Хм... на понт брали, что-ли?!? Дык не было резона, у меня тока одна запись есть... а спрашивал я просто так... -->
тогда антирадар помогает. Особенно если он не сработал нагло-глупые ГАИцы ехидно спрашивают "что, антирадар не сработал?" Сразу им отвечаю "Не сработал, но он у меня должен сработать на все стандартные радары." Дальше либо ГАИшник хвастается, что его Барьер 2м "со смещенной частотой" (в этом случае он посылается сразу, т.к. сертификата на радар нет и не может быть), либо надо внимательно смотреть на время и искать подвох - это сразу отбивает охоту у ГАИшников дальше тебя держать.
Как то пришлось оказаться в одной комании с Гайцом. Он хорощо накатил и рассказал, что есть у них такое- в момент выстрела фары руку подаешь вперед- получается + пара- другая километров. А когда видят быстро едующую машину и не успевают засечь скорость- останавливают, а напарник тем временем перед фарой рукой набивает нужную скорость. Ну не уроды?!