Добрый день всем! Дано: Фабия 2012 года. Механическая поломка замка водительской двери: ключом закрывается нормально, а электроприводом нет. Диагностика показала, что управляющий сигнал на замок приходит. Слышно, как что-то внутри замка дёргается при подаче команды открыть/закрыть. Лампа индикации незакрытой двери работает как положено.
Начал заказывать новый замок. Перебрал 2 шт Блик, 2 шт Борсхунг, 1 шт Вика - везде одна картина: Вообще никакой реакции на команду открыть/закрыть. И даже индикатор открытия двери не работает. Тестер показывает полный обрыв цепи моторчика. Диагностика сканером показывает, что замок не определяется (старый хотя бы определяется).
Повторяю, это картина по 5 новым замкам 3-х разных фирм, заказанных у разных оптовиков на интервале 5 месяцев Отдает сюрреализмом. Какие мысли?
а надо угадаать какая машина ?
а почему бы не попробовать оригинал ?
моторчика? я думал всегда что там соленоид.
Разобрать старый оригинальный замок. Если нет механических поломок то чистим щеточный узел моторчика\заменяем на аналогичный мотор. Новая смазка на шестеренки, подойдет технический вазелин или специальные. Там ничего сложного, в сети много видеоинструкций.
а надо угадаать какая машина ?
не надо, в стартпосте есть и модель, и год
а почему бы не попробовать оригинал ?
моторчика? я думал всегда что там соленоид.
сначала - потому что он впятеро дороже. Теперь - потому что появились большие сомнения, что дело именно в замке, а не в коммутации
Разобрать старый оригинальный замок. Если нет механических поломок то чистим щеточный узел моторчика\заменяем на аналогичный мотор. Новая смазка на шестеренки, подойдет технический вазелин или специальные. Там ничего сложного, в сети много видеоинструкций.
к сожалению, он неразборный. Разломать, конечно, смогу, но получится ли потом адекватно собрать, уверенности нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
