Опять такая себе "операция по телефону". Был боковой удар вывернутым левым передним колесом о бровку (на льду скользнулся). Что имеем. Руль от положения "ровно" чуток скособочило, есть увод в сторону удара. При повороте колесо затирает, есть смещение "к заду", на палец где-то грубо. Поможет ли развал/схождение или рычаг/тяги/наконечники под замену? Можно ли "забить" на полгодика до планового ТО и совместить с ремонтом (машина служебная, ездит мало, резина на ей и так под замену летом). Или есть риск потерять колесо в пути?
Опять такая себе "операция по телефону". Был боковой удар вывернутым левым передним колесом о бровку (на льду скользнулся). Что имеем. Руль от положения "ровно" чуток скособочило, есть увод в сторону удара. При повороте колесо затирает, есть смещение "к заду", на палец где-то грубо. Поможет ли развал/схождение или рычаг/тяги/наконечники под замену? Можно ли "забить" на полгодика до планового ТО и совместить с ремонтом (машина служебная, ездит мало, резина на ей и так под замену летом). Или есть риск потерять колесо в пути?
А что мешает заехать на на СТО дать 200грн и не гадать на кофейной гуще? Получите список что под замену, а там и думайте себе. Какая бы машина не была, служебная или своя, ездить на ней Вам, следовательно безопасность тоже Ваша))
следовательно безопасность тоже Ваша))
могут быть варианты Реальная история: ехал себе товарищ, никого не трогал, а тут в него прилетает встречник у которого, на ровной дороге, вырвало колесо , результат - суды, экспертизы, ремонт, авто на 5+ месяца выбыло из строя и хорошо, что у встречника было ОСАГО и покрыло ремонт, а так бы
У товариша після схожого стала погано вмикатися задня передача, а потім взагалі коробка в ремонт (шестерня почала "їсти" корпус коробки)
Я так как-то на рычаг попал и подрамник. Ну и диск, само собой.
На Акценте залет был лет 12 назад. Переднее правое. Но его не увело вперед/назад, а просто колесо домиком стало примерно так "\" и вовнутрь вывернуло (баранка тоже ровно не стояла на прямой). Результат - замена рулевой тяги и рулевого наконечника + хорошая такая рихтовка диска. Благо, железяка с зимой стояла, смягчила все, что можно было смягчить в ущерб себе.
Так что, как писали выше - 200 грн и на диагностику. Я б с таким не шутил, а то мало ли Захочешь повернуть влево, а поедешь, в лучшем случае, прямо
безопасность тоже Ваша))
Что значит ваша? Перечитайте пункт правил 1.4 Вообще, никогда не понимал людей, задающие подобного рода вопросы. Это люди далёкие и тёмные, или как формируется мысль такое спрашивать в интернете?
А что мешает заехать на на СТО дать 200грн и не гадать на кофейной гуще?
Я бы сказал, Отсутствие чего мешает так сделать, да боюсь горчичник влепят.
Мешают разборки с завгаром и свара о том, кому платить за диагностику и ремонт? Мне как наезднику, допустившему халепу (хоть и в гололед) или конторе. Под ТО ремонт можно оформить, а отдельно в течении года - надо как минимум обьяснительная.
На любое сто заедь. В гаражах и за 100 грн сделают диагностику. Не большие деньги..
Опять такая себе "операция по телефону". Был боковой удар вывернутым левым передним колесом о бровку (на льду скользнулся). Что имеем. Руль от положения "ровно" чуток скособочило, есть увод в сторону удара. При повороте колесо затирает, есть смещение "к заду", на палец где-то грубо. Поможет ли развал/схождение или рычаг/тяги/наконечники под замену? Можно ли "забить" на полгодика до планового ТО и совместить с ремонтом (машина служебная, ездит мало, резина на ей и так под замену летом). Или есть риск потерять колесо в пути?
После аналогичного ДТП. брал машину из штатов. Только там удар пожёстче, выдернута полуось из внутреннего шруса. Под замену рычаг, рейка, стойка стабилизатора, позже стойка(и) амортизаторов. Контроль геометрии, в моем случае повезло, в вашем - не факт, если колесо назад ушло. Ну и понятно, пыльники полуоси, контроль подвесного, шруса, и т.д. по мелочам. А вообще - без подъемника и хорошей диагностики ни о чем говорить нельзя.
Диагностика +. Рычаг нижний малость погнуло. Все остальное визуально и ощупкой целое. Не люфтит, не болтаецо. Или под замену, или даже можно поиграться и попытатся выровнять.
можно поиграться и попытатся выровнять.
ЧИТО? Куда ровнять? Место на кладбище куплено уже? Ни в коем случчае!
Поменяем. Все равно разбирать. Возни меньше будет.
рычаг - замена сразу. потом на стенд. а там уже кулак, стойка, подрамник. также уитываем, что косвенно получили ударную нагрузку тяга-наконечник-рейка и ступичный подшипник
рычаг - замена сразу. потом на стенд. а там уже кулак, стойка, подрамник. также уитываем, что косвенно получили ударную нагрузку тяга-наконечник-рейка и ступичный подшипник
Рейка, если с электроусилителем, при любом ударе в область колеса сразу попадает под замену. Это без вариантов.
Рейка, если с электроусилителем, при любом ударе в область колеса сразу попадает под замену. Это без вариантов.
Может есть не большой шанс?))
Рейка, если с электроусилителем, при любом ударе в область колеса сразу попадает под замену. Это без вариантов.
Может есть не большой шанс?))
Может и есть. Но производитель требует замену. Ну, по крайней мере в тех случаях, с которыми я сталкивался ранее. В одном из них, правда, после тщательного обследования рейки обошлись без замены, хотя предупредили, что если заклинит электроусилитель - то сам себе злобный буратино.
Все, нинада бояцо мну на дороге. 38 тыс (рычаг, подшипник, развал, торм колодки за компанию), ремонт согласован, керувництво дало добро
Все, нинада бояцо мну на дороге. 38 тыс (рычаг, подшипник, развал, торм колодки за компанию), ремонт согласован, керувництво дало добро
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Получите список что под замену, а там и думайте себе. Какая бы машина не была, служебная или своя, ездить на ней Вам, следовательно безопасность тоже Ваша)) 
, результат - суды, экспертизы, ремонт, авто на 5+ месяца выбыло из строя и хорошо, что у встречника было ОСАГО и покрыло ремонт, а так бы 
Но производитель требует замену. Ну, по крайней мере в тех случаях, с которыми я сталкивался ранее. 
