Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$ (3/3)

Ganni 04.01.2021 16:02 пишет:

---

Disnake 04.01.2021 13:52 пишет:

---

там в эту цену даже Карок помещается

---

Повнопривідний?

---

глянул - нет, только передний, за полный надо добавить 150000грн, т.е. от 860к - а это уже за 30куе , ничесе разбег в цене

Disnake 04.01.2021 16:22 пишет:

---

Ganni 04.01.2021 16:02 пишет:

---

Disnake 04.01.2021 13:52 пишет:

---

там в эту цену даже Карок помещается

---

Повнопривідний?

---

глянул - нет, только передний, за полный надо добавить 150000грн, т.е. от 860к - а это уже за 30куе , ничесе разбег в цене

---

От я ж про що
Звісно якщо автор відкидає повний привід, то тут прям можна сто сторінок списати по вибору Але якщо ПП мастхев, то Сузукі були і є чи не найбюджетнішим варіантом
п.с. До речі 27к то найповніша комплектація, а є скромніша (GL+ по-моєму) і все одно на 4х4

Ganni 03.01.2021 15:51 пишет:

---

Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?

---

Disnake 04.01.2021 16:28 пишет:

---

Ganni 03.01.2021 15:51 пишет:

---

Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?

---

ну вот зашел еще раз на мазду - сх-3 4х4 - 735000грн - это 26куе
в минус мазды (надо сказать жирный минус) - клиренс совсем мал как для паркетника
все остальное с витарой просто не сравнимо

---

Там кроме клиренса и передний свес еще. Ну и сзади если в Витаре мало места то в СX-3 его вообще нет.

Kyro2 04.01.2021 16:35 пишет:

---

Disnake 04.01.2021 16:28 пишет:

---

Ganni 03.01.2021 15:51 пишет:

---

Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?

---

ну вот зашел еще раз на мазду - сх-3 4х4 - 735000грн - это 26куе
в минус мазды (надо сказать жирный минус) - клиренс совсем мал как для паркетника
все остальное с витарой просто не сравнимо

---

Там кроме клиренса и передний свес еще. Ну и сзади если в Витаре мало места то в СX-3 его вообще нет.

---

сидел и там и там - мне с моим средним 177см и 77кг в мазде комфортнее сзади самому за собой, вот посадка/высадка в витаре сзади чуть комфортнее (для взрослого!)

ну и если авто покупается для 3-4 взрослых вообще не вижу смысла в витаре за 27

Disnake 04.01.2021 16:28 пишет:

---

Ganni 03.01.2021 15:51 пишет:

---

Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?

---

ну вот зашел еще раз на мазду - сх-3 4х4 - 735000грн - это 26куе
в минус мазды (надо сказать жирный минус) - клиренс совсем мал как для паркетника
все остальное с витарой просто не сравнимо

---

я бы уже к сх-30 тянулся. СХ-3 по факту двойка, а сх-30 новая тройка

Kyro2 04.01.2021 16:35 пишет:

---

Там кроме клиренса и передний свес еще.

---

Vladocaster 04.01.2021 16:20 пишет:

---

vvvolf 04.01.2021 13:34 пишет:

---

П.С. Заглянув в прайс і побачив, що знову почали ставити атмо 1,6 замість 1,0 турбо. Хтось знає причини?

---

В салоні казали, що з 2020-го року, здається, мали вступити в дію якісь постанови, які б дозволяли новим автомобілям бути тільки Євро 6. Для цього й почали заводити на ринок 1,0 турбо. Але якимось чином пішло трохи не так і тому Євро 5 ще досі у нас легальні (маю на увазі лише нові машини, про вживані мова не йде). Той же новий Пежо 3008 до нас йтиме з 2,0 дизелем на Євро 5. Тому вирішили, що хай буде вибір з нового потужнішого 1,4Т під Євро 6 і слабшого, але "теплого/лампового" 1,6 атмо під Євро 5. Вважають, що він буде популярнішим за 1,0Т і тому сумарно з 1,4 фтв 1,6 продасться більше машин, ніж якби продавали 1,4 та 1,0.

Отака от інфа.

---

Дякую. Цікаво все-таки чи першопричиною була нижча собіввартість атмодвигуна, чи все-таки розрахунок на менталітет.

Vladocaster 03.01.2021 09:46 пишет:

---

Вітара в топі GLX, мабуть, не варта своїх грошей. Для себе брав би 1,4 в середній комплектації на автоматі, напевно. Але так як теж розглядаємо цей варіант у родину і хочу, щоб дружина теж сідала за кермо, то варіант 1,4 в середній з повним приводом теж вважаю гідним. Там за доплату чуть більше 2 кілодоларів, окрім 4х4, отримуєш автоматичне гальмування, моніторинг смуг і сліпих зон та адаптивний круїз. Як на мене - варті доплати речі. І тоді машина виходить гідно упакована в плані систем активної безпеки, повний привід і хороший двигун з дуже достойною динамікою. Єдиний мінус для мене - малий багажник. Якщо ще й діти є, то це проблема, бо з ними завжди ще купа речей. Як машина для двох активних молодих людей - супер варіант. Дизайн.... Ну таке, мені зовні подобається, всередині нічого відвертаючого не помітив. Мене влаштувало б.

---

Повністю підтримую.
І в грудні взяли таку. Комплектація GL+ AllGrip з повним приводом. 24к уею Повний привід йшов в додаток до асистентів, які я дуже хтів і яких немає в комплектації з переднім приводом.
Здається, що місця замало, але я досить комфортно за кермом, хоча й маю 2м зросту.
Машина для дружини в основному, але й мені звісно їздити прийдеться. Так, багажник не дуже, ззаду місця теж, але нам їздити вдвох.
Дуже радує динаміка. Поки на обкатці - швидко не можу їздити, але розганяється вона і аж проситься швидше Заміри розгону дивився - 8,5с до сотні. Що ще треба?
Так, в салоні не вистачає обивки сидінь та безключового з GLX, але там панорама, а вона зїдає місця в салоні вже дуже багато. І ще - повний привід в таких машинах - це більш про безпеку руху, а ніж про бездоріжжя. Мені спокійніше за жінку, коли вона на повному приводу та й асистенти працюють реально.