покритикуйте, как машину выходного дня (хочу взять в стоке и доработать под себя данное авто)
мне вообще не известен мотор 3.6 V6, 3.0 TDI знаю, а этот не знаю.
Вообщем, буду рад услышать разные мнения.
покритикуйте, как машину выходного дня (хочу взять в стоке и доработать под себя данное авто)
смущает только 6-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением DSG. кроме того, мне вообще не известен мотор 3.6 V6, 3.0 TDI знаю, а этот не знаю.
Вообщем, буду рад услышать разные мнения.
вангую, что дорабатывать атмосферник не особо и прикольно. Лучше уже 2.0ТСИ ищи, там тюнинга выше крыши, но передний привод
покритикуйте, как машину выходного дня (хочу взять в стоке и доработать под себя данное авто)
смущает только 6-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением DSG. кроме того, мне вообще не известен мотор 3.6 V6, 3.0 TDI знаю, а этот не знаю.
Вообщем, буду рад услышать разные мнения.
вангую, что дорабатывать атмосферник не особо и прикольно. Лучше уже 2.0ТСИ ищи, там тюнинга выше крыши, но передний привод
я тоже так думал, пока после 2.0 ТСИ пассата СС не проехался на этом полноприводном атмосфернике...больше на ТСИ не хочу
покритикуйте, как машину выходного дня (хочу взять в стоке и доработать под себя данное авто)
смущает только 6-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением DSG. кроме того, мне вообще не известен мотор 3.6 V6, 3.0 TDI знаю, а этот не знаю.
Вообщем, буду рад услышать разные мнения.
вангую, что дорабатывать атмосферник не особо и прикольно. Лучше уже 2.0ТСИ ищи, там тюнинга выше крыши, но передний привод
я тоже так думал, пока после 2.0 ТСИ пассата СС не проехался на этом полноприводном атмосфернике...больше на ТСИ не хочу
а что тогда дорабатывать? Обвесы? а так, вроде связка проверенная
...
вангую, что дорабатывать атмосферник не особо и прикольно. Лучше уже 2.0ТСИ ищи, там тюнинга выше крыши, но передний привод
я тоже так думал, пока после 2.0 ТСИ пассата СС не проехался на этом полноприводном атмосфернике...больше на ТСИ не хочу
а что тогда дорабатывать? Обвесы? а так, вроде связка проверенная
выхлоп, ходовая, обвесы, тормоза, салон и т.д. ну и с сайта ВТГ:
3,6 VR6 Stage 1 (400ps,460Nm) -Турбокомпрессор -Коллектор под Турбо -Прямоточная выхлопная система -Производительные инжектора Bosch -Интеркуллер с трубами и патрубками -Впускной коллектор под Турбо -Комплект болтов ARP и Raceware -Прокладка для уменьшения степени сжатия -Електронный прибор регулирования давления турбины -Перепрограмирование серийного ECU двигателя -Перепрограмирование серийного ECU DSG/S-Tronic
Stage2 (450ps,540Nm)
Stage3 (550+ ps,600Nm) -Stage 1 и Stage 2 -Более производительный турбокомпрессор -Больший расходомер воздуха
Stage4 (более 600ps , более 600Nm) -По договоренности, в зависимости от целей и задач
...
а что тогда дорабатывать? Обвесы? а так, вроде связка проверенная
выхлоп, ходовая, обвесы, тормоза, салон и т.д. ну и с сайта ВТГ:
3,6 VR6 Stage 1 (400ps,460Nm) -Турбокомпрессор -Коллектор под Турбо -Прямоточная выхлопная система -Производительные инжектора Bosch -Интеркуллер с трубами и патрубками -Впускной коллектор под Турбо -Комплект болтов ARP и Raceware -Прокладка для уменьшения степени сжатия -Електронный прибор регулирования давления турбины -Перепрограмирование серийного ECU двигателя -Перепрограмирование серийного ECU DSG/S-Tronic
Stage2 (450ps,540Nm)
Stage3 (550+ ps,600Nm) -Stage 1 и Stage 2 -Более производительный турбокомпрессор -Больший расходомер воздуха
Stage4 (более 600ps , более 600Nm) -По договоренности, в зависимости от целей и задач
ну, ваг конструтор отличный. Сама машина по себе прикольная, если сзади никого выше 175 не садить
...
а что тогда дорабатывать? Обвесы? а так, вроде связка проверенная
выхлоп, ходовая, обвесы, тормоза, салон и т.д. ну и с сайта ВТГ:
3,6 VR6 Stage 1 (400ps,460Nm) -Турбокомпрессор -Коллектор под Турбо -Прямоточная выхлопная система -Производительные инжектора Bosch -Интеркуллер с трубами и патрубками -Впускной коллектор под Турбо -Комплект болтов ARP и Raceware -Прокладка для уменьшения степени сжатия -Електронный прибор регулирования давления турбины -Перепрограмирование серийного ECU двигателя -Перепрограмирование серийного ECU DSG/S-Tronic
Stage2 (450ps,540Nm)
Stage3 (550+ ps,600Nm) -Stage 1 и Stage 2 -Более производительный турбокомпрессор -Больший расходомер воздуха
Stage4 (более 600ps , более 600Nm) -По договоренности, в зависимости от целей и задач
ну, ваг конструтор отличный. Сама машина по себе прикольная, если сзади никого выше 175 не садить
Вань, это миф У меня была уже СС 2.0 тси 2012 года, я со своими 192 см нормально сзади ехал с Киева во Львов
та у меня 183, и я головой бился
та у меня 183, и я головой бился
сел не удобно!)))
не ну баржа, вроде как, неплохая. но она ж, все-таки, не драйверс-кар. при этом довольно длинная как для города. это касается всех СС а вот по двигателю хз. у нас же более популярные были 2тди на моноприводе
Когда покупал свой СС, под 150 кг весса было и 184 роста, все очень было удобно Конечно если и забывать пригнуть голову то можно так прак на любой модели головой биться
Продал месяц назад , все еще вспоминаю отличная машина была
Когда он ещё новым продавался, смотрел его в салоне. Очень удивило, что сзади можно сидеть с большим ростом. А так, машина до сих пор выглядит стильно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
отличная машина была
