Стоят ли своих денег корейские авто? (16/16)

HeMan 23.03.2021 18:07 пишет:

---

Не сподобалось, що я назвав КПП РАВ - варіатор?
В такому випадку, до якого типу КПП необхідно її відносити?
Чи планетарка вже стала окремим типом КПП як механічна, автоматична...
Я не стверджував про переваги 8АТ на Туксоні над "варіатор" на РАВі: впевнений, що така дискусія приведе до холівару.
Кожен вибирає фломастери до вподоби і головне, щоб це приносило йому задоволення.

---

В ответ на:

---

Зато Тойота, корейцы, ВАГ продается себе спокойно.

---

В ответ на:

---

https://motorcar.com.ua/news/subaru-outback-krosover-prodazhi-yevropa-2021/ />

---

А нормальная ссылка есть?

Ganni 23.03.2021 17:54 пишет:

---

7,5 за цю зиму - вірю. Зараз почне падати
Другий приклад це ж напевно попереднє покоління, бо я хз як на новому поколінні гібридів треба їздити щоб було 8,5 середнє (хіба що живе за містом по бориспольці і часто давить гашетку)

---

axon 24.03.2021 14:40 пишет:

---

Ganni 23.03.2021 17:54 пишет:

---

7,5 за цю зиму - вірю. Зараз почне падати
Другий приклад це ж напевно попереднє покоління, бо я хз як на новому поколінні гібридів треба їздити щоб було 8,5 середнє (хіба що живе за містом по бориспольці і часто давить гашетку)

---

оба последнее поколение
тот, что 7,5 ездит из-под Киева на работу и в пробки попадает очень немного не въезде
тот, что 8,5 - чистый Киев в час пик туда обратно по 6-7 км в одну сторону шо утром, шо вечером. говорит что при морозах на чистом бензе машина ехала все время.

---

Значить натискає активно педальку. Прям добре так натискає
В будь-якому випадку дискусія про що? Що не може бути паспортних цифр в Києві?
Ну так в конкурентів без батареї ще сильніше буде зростання по місту

Хоча якраз з гібрида можна й менше витягнути - друг час від часу мені фото б/к кидає зі своїми рекордами (останнього разу кидав 3.3 за поїздку)

axon 23.03.2021 17:54 пишет:

---

Outdriver 23.03.2021 17:45 пишет:

---

harald67 23.03.2021 17:40 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Так у них сучасний 2,5 на 175-180 к.с. Звідки там 169 ?

---

https://motorcar.com.ua/news/subaru-outback-krosover-prodazhi-yevropa-2021/

---

на subaru.de пишут 175 лысы

---

А в США - 182. Двигун, я так розумію, FA25, який на форестері з осені 2018 року встановлюється.

harald67 24.03.2021 16:09 пишет:

---

axon 23.03.2021 17:54 пишет:

---

Outdriver 23.03.2021 17:45 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

https://motorcar.com.ua/news/subaru-outback-krosover-prodazhi-yevropa-2021/

---

на subaru.de пишут 175 лысы

---

А в США - 182. Двигун, я так розумію, FA25, який на форестері з осені 2018 року встановлюється.

---

может, как в случае с дефорсировали по каким то нуждам

Murzik2.0 24.03.2021 16:09 пишет:

---

harald67 24.03.2021 16:09 пишет:

---

axon 23.03.2021 17:54 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

на subaru.de пишут 175 лысы

---

А в США - 182. Двигун, я так розумію, FA25, який на форестері з осені 2018 року встановлюється.

---

может, как в случае с дефорсировали по каким то нуждам

---

Ну журналюги ж написали, що на догоду єсівським екологічним нормам. А взагалі бачу що зібрані в США та Японії (звідти в Європу і нам везуть) аутбеки відрізняються все більше і більше.
На фото нового аута мені не сподобалася конфігурація переднього бампера - губу зробили практично паралельно поверхні дороги, у той час як раніше була під кутом градусів 20, що дозволяє мені без остраху підїжджати впритул до будь-якої бровки. З новим мабуть вже треба бути обережнішим із цим.

Ganni 24.03.2021 15:33 пишет:

---

axon 24.03.2021 14:40 пишет:

---

Ganni 23.03.2021 17:54 пишет:

---

7,5 за цю зиму - вірю. Зараз почне падати
Другий приклад це ж напевно попереднє покоління, бо я хз як на новому поколінні гібридів треба їздити щоб було 8,5 середнє (хіба що живе за містом по бориспольці і часто давить гашетку)

---

оба последнее поколение
тот, что 7,5 ездит из-под Киева на работу и в пробки попадает очень немного не въезде
тот, что 8,5 - чистый Киев в час пик туда обратно по 6-7 км в одну сторону шо утром, шо вечером. говорит что при морозах на чистом бензе машина ехала все время.

---

Значить натискає активно педальку. Прям добре так натискає
В будь-якому випадку дискусія про що? Що не може бути паспортних цифр в Києві?
Ну так в конкурентів без батареї ще сильніше буде зростання по місту

Хоча якраз з гібрида можна й менше витягнути - друг час від часу мені фото б/к кидає зі своїми рекордами (останнього разу кидав 3.3 за поїздку)

---

Інфа від першої особи. На моєму РАВі середній за 3,5 роки показує 7,5. Місто/траса десь 70/30. Влітку 6.5-7, цієї зими в морози до 9л виходило. Не економлю зовсім. Якщо заморочитись 0.5-1л витрати можна скинути легко. У дружини так і виходить. В мене старий РАВ. В новому поколінні (у сусіда такий) витрата реально на 1 л менше.
І якщо порівнювати з бензинкою чи дизелем, то в них взимку так само на 1-2 л витрата зростає.
Якщо порівняти витрату з РАВ 2,5 л, то там буде 11-12 л при такій експлуатації.

Ganni 23.03.2021 18:10 пишет:

---

Ось таке розжовування нарив:

"Несмотря на наличие в названии слова вариатор (Variable Transmission) - Лексусная E-CVT таковым не является, т.к. в ней не используется принцип изменения передаточного числа в классическом понимании вариатора. В Лексусовской E-CVT все передаточные числа фиксированные! Более того, слово трансмиссия тоже неточно характеризует это устройство, т.к. по сути оно является интеллектуальным "переключателем крутящего момента" (torque combiner). Имея 3-х стороннюю фиксированную планетарную передачу E-CVT действует по схожему принципу коробки автомата (т.е. за счет блокирования или изменения скорости вращения планетарных шестерней) за тем исключением, что соотношения шестерней не меняются, как не меняется и передаточное число. Эффект CVT достигается за счет применения дополнительного электромотора, который при необходимости подкручивает так называемую sun gear, увеличивая скорость вращения привода и за счет комбинаций работы/остановки ДВС и электромотора.

Таким образом, правильное название Lexus E-CVT должно было быть ETC - Electronic Torque Combiner"

---